王彦洪

【摘要】本文分析了桥梁T梁预制生产过程中砼裂纹的产生，并对施工工艺进行探讨，希望能够对施工实践提供一些借鉴和参考。

【关键词】桥梁；T梁预制；砼裂纹；产生；施工

一、前言

当前，我国公路桥梁事业快速发展，极大方便了人们的出行。但是桥梁T梁预制生产过程过程中，砼裂纹成为最为主要的病害，需要引起足够的重视。

二、桥梁T梁预制生产过程裂纹的产生分析

1、砼收缩产生的裂纹

（1）在砼生产过程中，由于砂石料多为露天堆放，砂石料堆表面和下面的含水量不一致，加上机械操作不当，都会造成砼水比的波动，坍落度产生变化，当坍落度变化值超过一定值时，会造成砼强度不均匀，砼收缩不一致，产生裂纹。

（2）塑性收缩：在施工过程中，砼浇筑4～5小时左右，水泥水化反应强烈，分子链逐渐形成，砼出现泌水，水分急剧蒸发，砼失水收缩，同时砼骨料因自重下沉，骨料在下沉中受钢筋阻挡，便形成沿钢筋方向的裂纹。

（3）缩水收缩：砼结硬后，随着砼表层水分的蒸发，内部温度逐步降低，砼体积缩小，因砼表面失水较快，因此表面与内部收缩不一致，当砼表面承受的拉力超过其当时的抗拉强度时，便产生收缩裂纹。在构件的配筋较大的区域因钢筋对砼收缩的约束，砼表面也容易产生龟裂裂纹。

2、温度产生的裂纹

温度产生裂纹有两个方面：

（1）砼水化

热产生的裂纹。因为T梁均为高标号砼，为C55砼，常用42.5水泥拌制。水泥用量偏大，大多为480～500kg/m3左右，接近规范水泥用量极限。……