蒋荣辉

【摘要】夜郎大桥为钢管拱桥，是渝黔改扩建铁路施工的重点、难点工程之一，施工方案技术要求高。拱桥基础断面大，具有一定斜度，开挖后的装运碴作业难度极大，并且没有施工案例可供参考，因此选择合理设备完成装运碴作业意义重大。

【关键词】拱桥；龙门；选型；安装；

正文：

1、项目概况

渝黔铁路夜郎河特大桥分为双线特大桥，位于贵州省桐梓县夜郎镇凉水村与新站镇交界一带，桥梁全长1120.8m。桥跨布置为（5×32m简支T梁+370m上承式钢管混凝土拱+16×32m简支T梁）。主拱基础为贯入式大体积嵌岩基础（基础断面：16.38×25.5m；斜向长42m）。主桥工程量：基础结构挖方53000方，结构砼84905m?。

2、出碴方案设计

夜郎河特大桥主拱基础施工遇到的难题有：开挖断面大16.38×25.5m，出碴量大，一般出碴设备难覆盖；工期紧，对施工设备的效率要求高；斜坡角度大，55度的倾斜角，挖掘机、装载机、自卸车等装运碴设备无法延斜坡进出装运碴。

原始出碴方案设计为：在基础坑内设置轨道，使用提升系统牵引箕斗出碴。方案存在以下问题：①箕斗结构不合理； ②箕斗卸载机构易于发生卡死； ③安全保护措施不完善；④无法实现挖掘机及材料的下放和升起。⑤操作复杂、可靠性差；⑥极易损坏钢丝绳。⑦整体方案造价高。

在多次论证之后，制订了使用门吊提升出碴的方案，采用门吊起吊挖掘机上下基础坑完成装碴。方案的优点：①有利于挖机和材料的下放； ②操作简单不易出事故；③运渣、运料、挖掘机吊运采用同一套系统，设备利用率高； ④宽度尺寸最小；……