曹正波

摘 要：强夯法施工工艺简单，质量可靠，效果顯著，在河北省高速公路建设中逐渐成为一种重要的处理方法，本文以强夯法处理湿陷性黄土、湖积相薄层软弱土，强夯置换处理沼泽化草甸湿地等多个工程实例对强夯法的几种不同加固机理进行分析，并同其它方案进行对比，总结强夯法应用的经验以及需要注意的问题，以供借鉴。

关键词：高速公路、强夯、应用、分析

0 引言

高速公路中影响行车舒适性的因素很多，但最直观、最被广司乘人员感受到的多是桥头跳车、路基路面裂缝等问题。这些绝大多数不是结构性问题，却非常影响行车舒适性，其根本原因是地基的沉降问题，典型的是路基的不均匀沉降及桥头跳车问题。预压、复合地基等是处理软基沉降常用的方法。但各有制约因素，如预受工期制约，复合地基又受投资制约。而强夯法在这些方面具有一定优势，在无环境制约的情况下，对适宜的土体采用强夯处理，不失为一种良策，本文将结合高速公路工程实例，就强夯法处理加固各类常见岩土体的机理及成效进行分析总结，以供借鉴。

1 地质特征

河北省地处华北，位于漳河以北，东临渤海、内环京津，西为太行山地，北为燕山山地，燕山以北为张北高原。地貌复杂多样，高原、山地、丘陵、盆地、平原类型齐全。高速公路建设条件亦复杂多样，抛开一些不良地质区不谈，仅经过的特殊性岩土区就有黄土区、软土区、膨胀土区、盐渍土区、季节性冻土区等。……