尚顺毅

【摘 要】本文探讨无锡地铁2号线正线电客车司机驾驶过程遇到噪音所产生诸多因素，对噪音的检测，分析及防治措施。

【关键词】噪音；驾驶；音量

1.有关无锡地铁2号线正线及车辆设备

无锡地铁2号线呈东西走向，正线全长26.3km，最大坡度为28‰（U型槽处），最小曲线半径为300米，分布22个车站（4个高架站，18个地下站），目前已经贯通21个车站。2号线车辆由南车南京浦镇车辆厂制造，采用“四动两拖”鼓形6节编组，车厢最大宽度2.88米，整列车最大载客量为1862人，设计时速为80km/h的铝合金B型地车。

2.有关噪音定义

在驾驶过程中影响地铁司机驾驶工作，分散注意力的所有频率、强弱变化无规律、杂乱无章的声音皆为噪音。噪声按时间变化的属性可分为：稳态噪声、非稳态噪声、起伏噪声、间歇噪声以及脉冲噪声等。噪音的计量单位为dB（分贝）。

3.有关噪音来源

（1）列车运行中主要产生轮轨滚动摩擦声、侧向撞击声，特殊情况下轮对打滑时滑动摩擦声。

（2）列车司机室通风系统风扇的噪音，分为固定部分和可调部分，司机室的通风主要指该驾驶室与相邻客室的通风。

（3）由于司机必须随时监听进出站报站广播，所以列车广播也是驾驶时噪音源。

（4）列车被唤醒合主断后，所有继电器、断路器及电抗器等电器元件（包括旋转电机）的电器噪音。

（5）列车出入运用库时，高架区段大雾时等特殊情况的鸣笛声。

（6）列车在站台作业时开、关门等铃声，及关闭司机室侧门的门锁卡扣声。

（7）列车在隧道运行时所产生的活塞风（尤其是进出车站站台）的风声。……