贺振阳

【摘要】在桥梁修建过程中，现浇箱梁的应用越来越广泛，其中独柱墩作为支撑现浇箱梁结构的下部基础形式，也拥有了成熟的施工技术与理论支持。由于独柱墩自身的受力缺陷，超载车、重车对独柱墩桥梁的影响等因素，桥梁往往会发生倾覆性的破坏。针对这种破坏形式，本文提出了现浇箱梁独柱墩加固的措施与相应的验算过程，为以后类似工程的实施提供了有力可靠的支持。

【关键词】独柱墩；钢管墩柱；验算；安装

引言

在高速公路与城市立交建设中通常都要涉及到互通立交形式，其中匝道桥梁部分通常都会采用独柱墩构造形式，这是由于独柱墩构造形式具有美化截面，压缩空间等优点。但同时该种结构形式也具有很多缺点，例如截面下缘存在曲线，墩顶窄，墩顶支座布置横向小等，当汽车荷载出现偏载时，就会出现倾覆性破坏，为了防止这种现象的出现就需要对独柱墩结构采取一定措施进行加固。

1现浇箱梁独柱墩结构形式验算

1.1假定桥梁概况

假定桥梁交叉角度为90°，全长132米，跨径为5x25米。现浇箱梁所在平面线形半徑R=800米，桥梁整体纵坡为-0.2%，桥面宽度为：2x0.5m防撞护栏+10.25m行车道。现浇箱梁为预应力混凝土连续箱梁，截面形式为单箱双室。现浇箱梁顶宽11.25米，梁高1.5米，悬臂长度为2米，箱梁底板宽度为7.25米。下部结构形式为独柱墩。其中2#、3#桥墩与主梁固结，1#、4#桥墩设单支座，采用独柱式桥墩。桥梁结构形式如图1-1所示

图1-1 独柱墩桥梁结构图

1.2 独柱墩结构验算