李博

摘 要：随着高速公路的快速发展，对高速公路工程质量的要求越来越高，对行车的舒适性要求也越来越高，如何解决桥头跳车的质量通病也越来越受到人们的关注。桥涵构造物台背后出现的跳车、断板问题都与台背沉降有关。因此，在台背回填过程中采取各种措施对质量加以控制显得尤为重要。

关键词：台背；施工；控制；措施

一、产生沉降原因分析

加大对桥涵台背填筑质量控制采取必要的处理措施意义深远。通常是从设施构造、土木合成材料加固、挤密桩加固、采取特殊填筑方法等解决路基沉陷问题。

（一）路基本身的沉降压缩

一般情况下，在施工顺序的安排上桥梁涵洞的施工优先于路基填筑施工，或者桥梁涵洞与路基填筑施工同步在桥台背两侧留出一定范围等桥梁、涵洞施工完成并结构混凝土龄期符合要求之后在进行填筑。由于桥台背在一定范围，特别是台背翼墙内侧约50—100米范围，压实作业面小而无法采用大型的强功率压实设备，达到规定的压实要求有一定的难度，桥台背处的路基回填压实质量与开阔段路基填筑质量相比较，先天就存在不足，通车后因行车荷载反复作用容易引起桥台背处路基的压缩沉降。

（二）地基本身的沉降

台背后的地物地貌与其它路段不同，地形起伏大、 地质条件不一，同时由于桥涵处路基填筑高度较大，产生的地基应力较大，因此在台背处产生的地基沉降也较其它路段大。

（三）路基承载力和沉降量不同