赵文美

摘要：现阶段对于旧水泥混凝土路面维修改造的主要方法及手段是在其上加铺一层沥青面层，而由于车辆荷载的长期作用，反射裂缝的出现及扩大成为目前路面结构最为关键的问题。根据国内外已有的对于防止反射裂缝的研究成果，拟采用在旧水泥混凝土路面及沥青加铺层之间加入应力吸收层来减缓反射裂缝带来的危害。本文运用有限元分析软件建立加入了应力吸收层的路面结构的有限元模型，通过在模型上加载车辆荷载来模拟路面结构的实际受力情况，再通过有限元分析软件的后处理得出路面结构应力随时间的变化规律。通过对加入不同厚度的应力吸收层的路面结构的应力结果进行分析和对比发现，应力吸收层减缓反射裂缝的产生与扩展的最合理厚度为2 ～4 cm。

关键词：应力吸收层；路面结构；反射裂缝；应力；厚度

中图分类号：S773.2：U416.2

文献标识码：A

文章编号：1001-005X（2015）04-0123-04

目前，我国的道路正处于飞速发展的阶段，公路里程在逐年增加，截止到2012年底，我国的公路总里程已达423.8万km。公路运输在国民经济中扮演了越来越重要的角色。但随着我国经济社会和科学技术的发展，人们对交通的需求和期望在不断提高。交通量的剧增，车辆轴载的加重，车速的提高都对路面结构有了更高的要求，路面结构的强度、刚度、稳定性、耐久性都需要有相应更大的提高。同时，已建公路的维修和养护随着道路使用年限的增加也显得尤为重要。……