张海 骆成

【摘要】现代城市高架桥一般采用薄壁宽箱梁截面，对于这种采用截面形式桥梁其空间受力性能明显，一般初等梁理论不再适用于该类结构受力分析计算，对于这种空间受力复杂的结构，箱梁剪力滞效应又往往是我们研究的重点。通过对箱梁剪力滞方法探讨确定最合理的分析方法，使其用于宽箱梁的受力分析既安全又有效。

【關键词】宽箱梁；剪力滞效应；研究方法

箱梁剪力滞效应的理论研究方法主要分为两类：解析法和数值分析法。解析法主要有正交异性板法、折板法、比拟杆法和能量变分法；数值分析法主要有有限单元法、有限条法、有限差分法和有限梁段法等。

（1）正交异性板法

正交异性板，是用纵横向互相垂直的加劲肋（纵肋和横肋）连同桥面盖板所组成的共同承受车轮荷载的结构。这种结构由于其刚度在互相垂直的二个方向上有所不同，造成构造上的各向异性。正交异性板法是把肋板结构比拟成正交异性板，将纵横梁分摊到板上，然后根据弹性薄板理论，从边界条件出发，导出肋板结构的应力和挠度公式，获得剪力滞问题的解。

（2）折板理论法

折板理论法是将箱梁离散为若干矩形板，以弹性平面应力理论和板的弯曲理论为基础，利用各板结合处的变形条件和静力学条件建立方程组，以矩阵形式进行计算。

（3）比拟杆法

比拟杆法是将处于受弯状态的箱梁结构比拟为只承受剪力的等效薄板与只承受轴向力的杆件的组合体，根据板与杆之间的平衡、变形条件建立微分方程组；……