李贵阳, 陈德春*, 廖绍华

(1.河海大学港口海岸与近海工程学院,江苏南京210098;2.胜利油田胜利勘察设计研究院有限公司,山东东营257000)

桥东油田青东5块区透空式箱涵进海路断面物理模型试验

李贵阳1, 陈德春*1, 廖绍华2

(1.河海大学港口海岸与近海工程学院,江苏南京210098;2.胜利油田胜利勘察设计研究院有限公司,山东东营257000)

在研究透空式箱涵进海路稳定性的基础上,修改上部结构以满足其稳定性。分析箱涵的透浪性能,并通过箱涵波压力测力试验,得到控制水位下箱涵所受的最大波压力以及各测力点随水位变化的折线图,箱涵波压力的分布规律。论证透空式箱涵进海路结构透浪性能及箱涵受力特点,确定合理的透空堤结构形式。

透空箱涵;进海路;物模试验;透浪系数

大陆岸线滩海地区分布着丰富的石油资源,在该地区建设进海路,连接海上人工岛已成为海上油田开发新模式[1]。进海路结构型式分为实体式和透空式。实体式结构有抛石路堤、钢筋混凝土板桩组合装配式路堤、预应力高强混凝土管桩与板桩组合式路堤等;透空式结构有箱涵、圆筒、栈桥式路堤等[2]。

透空式进海路是较新颖的结构型式,与实体进海路相比,透空式有利于内外水体交换及抵抗冰荷载、减少泥沙淤积、有利于环保[3-4]。

文中采用波浪断面物理模型试验,研究桥东油田青东5块区透空式箱涵进海路结构稳定性、箱涵透浪效果以及波压力对箱涵的影响,确定透空式箱涵进海路合理断面结构。……