文/渝新欧重庆物流有限公司总经理 周树林

服务跨境电商做强中欧班列

文/渝新欧重庆物流有限公司总经理 周树林

众所周知，这个世界变化很快，那么渝新欧也是在顺应这个发展变化，我们刚调整了组织结构，所以是按照商会议程加强管理。整个渝新欧是由国有控股的合资公司。今天也非常高兴在这个地方跟大家分享渝新欧通道建设的相关情况，我想从三个方面来汇报渝新欧在不断的创新和服务跨境电商的一些做法。

之前有很多专家分析了跨境电商是未来世界贸易的一个发展趋势，我这也做一个简要的数据回顾，这是第一个方面。第二个方面，既然跨境电商是非常重要的增长环节，那么渝新欧就要努力成为服务跨境电商的杀手锏。第三个方面，我们在互联网+的时代推出了供应链的管理云平台，这块还在继续开发，我跟大家进行一个分享。

跨境电商是未来世界贸易的一个发展趋势

虽然全球的经济还是持续低迷，包括中国经济增长放缓，但是我们也可以看到全球的贸易量还是持续增长，这是一组数据，可以看到中国在2014年是4.3万亿美金，美国仅次于中国。在这里面，那么中国的跨境电商又是非常大的一个市场份额，我们中欧班列如何在这个市场里找到自己的定位，这是我们思考的问题。跨境电商在世界贸易里占到十分之一的市场份额，而且每年以30%的速度在高速增长。重庆也是非常有幸的成为跨境试点城市，除了重庆、郑州处于内陆以外，其他的城市都是在中国的沿海。刚才我在另外一个会场听了一下观点，他们讲跨境电商在海外仓的建设方面，同时在运输上更多依托的是海运和空运，所以我感觉这方面要加大信息整合的力度。

我分析了一下跨境电商几个试点城市今年上半年的数据。可以看到，深圳进出口交易额是130亿美金，这个数量是非常大的，而且同比增长300个点。广州这块也有一些增长，但是主要在出口这个方面，进口的数据我没有拿到。重庆跨境电商交易额现在还是非常小的数字，今年年底预计是10个亿，和全国4.5万亿来讲是非常小的数字。结合前面试点城市，重庆未来的发展是有非常大的潜力去推动跨境电商的交易额迅速上升。

总结一下前面的情况，我认为现在发展跨境电商已经具备了几个非常好的条件。第一个是基础设施，现在中国有全球最强大的互联网和移动互联网。第二个是我们在技术储备方面，就是云技术、大数据、数据挖掘方面都有非常多的成就。同时在支柱手段和通关便利化方面有很多的政策出台来支撑。第四个方面就是国务院出台了促进跨境电商发展的指导意见，国务院连续出台了五个政策支持跨境电商的发展。第五个方面就是有众多的企业在参与，而且市场潜力预测的数据会达到6.5万亿。

渝新欧要成为服务跨境电商的杀手锏

有这么好的条件，那么渝新欧有什么作用？渝新欧要成为服务跨境电商的杀手锏，现在主要的运输方式是空运和海运，试点城市都在沿海，那么内陆城市可以有广泛的辐射范围。空运虽然时间短，但是我们测算了一下，渝新欧的运价只是空运的八分之一，时间也有所缩短，最快达到了13天。从渝新欧开始诞生，其实是围绕重庆的产业结构调整，2008年开始加大重庆的IT产业转移，那个时候开通了向西的通道，外交部当时有一个评价，第一个是说渝新欧改变了中国内陆的格局，原来是一江春水向东流，现在改变了物流格局。第二个是促进了渝新欧沿线的经济文化交流。第三个是促进了沿线的基础设施建设。我们经过差不多4年的时间，9月1号班列开通了132个，去程来讲，重庆还是比较幸运的，就是我们有基础货运，今年上半年来看，IT货运站5%，比去年的数据还要高一点，主要是惠普在出口，还有宏基、华硕的出口。回程是汽车零部件，当然回程还是不足的，所以我们关注到了跨境电商进口的需求。从结构上看，铁路运输应该承担的货值来看，单箱货值是30美金，这是铁路运输应该承揽的货物范围。这两个属性一个是高货值，一个是时间的敏感。从区域来讲，我们不仅仅有重庆的货运，也希望有周边的货运。今天上午跟四川省物流办的陈主任在沟通，成渝两地如何加大货运的度，这个要具体沟通。

通过这几年渝新欧的发展，运价在逐步下降，现在只有0.55，而且随着跟哈铁的进一步谈判，那还有进一步下降的空间。再就是全天候的解决方案，恒温箱我们有200多个，会从欧洲进口食品，对温度有需求的产品会用到这个恒温箱。而且我们加油的方案呢，冬天在哈铁加油，这只有不到1美金，远远低于国内，这样使成本也降低了。其他的时间我可以自主选择在什么地方加油。另外就是无动力保温箱，我们有1个，今年准备再购买一部分来满足冬季的货运需求。今年9月份我们跟中国邮政进行了合作，有邮政邮包班运的试点。昨天几个领导也讲了，主要的问题是阿拉山口国际邮件交换站，现在要有海关的验收，这个工作做完之后我们会迅速把邮包通过俄罗斯再到德国。

中欧班列中重庆的规划和作用

这里面我们可以分享一下重庆开拓性的工作。第一个是政府积极的参与，重庆专门成立了物流办来协调水、路、空多市联运的物流问题。另外就是沿线海关的机制，海关召开了便捷通关的会议，做到了一次查验、一次报关、全线放行。同时今年的5月份检验检疫总局也在重庆把沿线涉及到检验检疫的相关部门进行了整合。另外就是我们有三个口岸，这三个口岸配套了三个保税区，也是三个物流枢纽，长江经济带和丝绸之路经济带，以及海上丝绸经济带都可以进行有机的对接。

再一个方面就是市场。今年上半年国家统计局公布了相关数据，重庆GDP增长是11.1%，高于全国平均增长水平，这里面很重要的是重庆的产业调整支撑了产业发展。重庆现在的汽车、摩托车和IT产业支撑了重庆工业的50%，上半年汽车是155万辆，IT以笔记本电脑为主的是2500万台，再就是人均可支配的收入，其实重庆是一个非常赶时髦的城市，这是什么意思呢？跨境电商我们有很多的需求，化妆品也好，食品也好，这是需要人均收入的增长才有可能去购买这些产品。所以国家统计局的数据是同比增长9.4%。如果这些货物到了重庆，那么可以快速的分拨到周围的城市，我们提出了400公里，可以辐射到贵州、成都这些区域，那我们的高铁也好、高速公路也好，基本上是1小时、2小时的辐射范围。那么800公里的范围我们可以辐射到兰州、西安这些区域，通过现在的高铁，跨境电商的产品到了重庆的保税区进行分拨之后可以快速辐射到周边的城市。

第三是分享一下我们不断创新的举措。现在推出渝新欧公共服务的云平台，整个中欧班列可能有门户网站的不多，那么渝新欧从2012年成立的时候就建立了门户网站。虽然我们有网上的销售系统，但是后续的工作没有跟进，现在已经做了一期的工作，整个构架是统一的入口，有官方网站，还要开发APP。另外一块就是要做到全程物流的可视化，现在APP可以知道国内的运输环节，在国外还要加强可视化的研发。另外就是单证，这不仅仅涉及到海关，还有相关的单证。渝新欧是最早使用单证统一的，还有供应链的管理系统，我们已经做了供应链的管理系统，还做了财务系统，因为移动互联网还涉及到了支付。

我简单介绍一下系统，这有纵向的数据，一个方面是铁路的运输方式跟航空运输方式、海运运输方式要建立时时比对，不断掌握价格动态信息。横向数据，我们可以跟其他班列的相关数据进行比对。再一个就是运力的分析，比如说重庆每天发多少集装箱可以跟其他城市整合，这需要系统的分析，有一个运力的保障。同时是运输的调度，而且我们渝新欧要搬一个新的办公楼，这里面有一个监控大厅，现在已经在进行相关的研发。还涉及到单证和地理信息的整合等等方面，这都是要做的云平台的系统，后续还有很多东西需要跟进。

我们现在内部已经在使用的就是渝新欧的业务管理系统，我们有客户的管理，供应商的管理，还有班列的管理，这都有统计信息。我在这里跟大家做了一个分享，希望跟班列公司也好，还是跨境电商也好，还是支付电商也好，我们要加强互相的沟通，目的是实现合作共赢，谢谢！