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1 工程概况

辰塔公路越黄浦江大桥新建工程，位于上海市西南角的松江区西南呈南北走向的辰塔公路上，主桥跨越黄浦江，为双塔双索面混凝土斜拉桥。主梁采用预应力混凝土双主肋断面，主梁桥面宽34.6 m，截面中心点梁高2.8 m。主梁采用前支点挂篮悬臂浇筑施工，标准节段长6.6 m，设置2道横隔梁（图1），混凝土体积为162.28 m3。

图1 主梁断面示意

2 主梁施工的难点和特点

针对大桥所处施工环境以及主桥结构特点，在实施悬臂浇筑过程中将主要面临以下难题：

1）根据设计及业主方要求，要实现全断面一次性整体浇筑，保证主梁结构整体性；

2）挂篮行走需要非常强大的C形挂腿及反压机构来平衡挂篮前倾力，使得挂篮超重；

3）大桥主跨位于黄浦江上游主航道，桥梁标高较低，在前支点挂篮设计时，要满足航道通航限高的要求。

这对挂篮的高度、操作平台、模板升降、行走系统和相应施工工艺提出了较高要求，传统前支点挂篮已经无法满足。为实现类似超宽翼缘全断面一次性浇筑：该挂篮承载平台能够满足主梁节段浇筑的要求，严格控制自重；挂篮自身的高度需满足通航限高要求；在挂篮高度受限前提下，自身结构刚度、安全性以及可靠性要满足；为能够保证挂篮安全、可靠前移，需要一种复合型前支点挂篮的行走系统；主梁标准节段设置2道横梁，需要一套可升降模板系统，保证挂篮前移时，模板不受第1道横梁的阻碍[1,2]。

3 复合型前支点挂篮的设计

针对主梁施工中的难点，该挂篮设计主要由承载平台、张拉机构、行走系统、定位系统、锚固系统和模板系统组成。……