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1 工程概况

南昌轨道交通1号线艾溪湖东站—定修盾构区间部分隧道位于艾溪湖东站—太子殿站区间隧道上方，重叠长度达50 m，其中竖向最小净距为4.6 m。艾溪湖东站至定修盾构井区间隧道须穿越多栋建（构）筑物，如雨水箱涵、地铁旁通道以及大型民居等，极具风险。

2 工程地质

艾溪湖东站—定修区间下穿建（构）筑物段场地范围内土体自上而下依次为：①2素填土、③1粉质黏土、③2细砂、③3中砂、③4粗砂、③5砾砂，隧道主要穿越的地层是粗砂、砾砂。

3 工程水文

根据地下水含水空间介质和水理、水动力特征及赋存条件，拟建工程场地地下水按地下水类型可分为孔隙性潜水、孔隙微承压水、红色碎屑岩类裂隙孔隙水3种类型。

经勘察，场地内的地下水主要为赋存于第四系砂砾层中的孔隙性潜水和微承压水。地下潜水、微承压水对混凝土结构具弱腐蚀性；对钢筋混凝土结构中的钢筋在长期浸水和干湿交替环境下无腐蚀性，对钢结构有弱腐蚀性，工程区域内地表水体对混凝土结构无腐蚀性，局部具弱腐蚀性，对钢筋混凝土结构中的钢筋在长期浸水下无腐蚀性，对钢结构有弱腐蚀性。地下水对混凝土结构具侵蚀性CO2中等腐蚀性。

4 重大风险源控制

4.1 对地下建（构）筑物的监测与监测点位的布置

区间隧道沿线地面沉降、地下构筑物、沿线建筑物是本工程重点监测保护对象。需在盾构推进施工影响范围内的建（构）筑物上布设沉降监测点，以随时了解建（构）筑物的不均匀沉降情况。……