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国产航空发动机,差钱也要干

2015-09-10张璐晶

中国经济周刊 2015年18期
关键词:飞机发动机

张璐晶

“我们中国制造的产品的竞争力仅仅依托于成本低、便宜,是站不住脚的。”

——林左鸣

4月28日,在国务院新闻办公室举行的一季度工业通信业发展情况发布会上,工信部新闻发言人、总工程师王黎明表示,《中国制造2025规划》(下称“中国制造2025”)总体方案已经国务院常务会议审议通过。方案将围绕智能制造、工业强基、绿色制造、高端装备创新以及国家制造业创新中心建设5项重大工程,结合“互联网+”的信息化运用,推进制造业健康发展。

工信部部长苗圩在此前接受采访时透露,该规划是在中国工程院150多名专家花了一年半时间进行战略论证的基础上,我们又花了一年多时间制定出的。

中国工程院院士关桥表示,“我们大体需要用三个十年左右的时间,完成中国从制造业大国向制造业强国的转变,“中国制造2025”也就是第一个十年的行动纲领。

中国制造业由低端迈向高端,哪些行业能够脱颖而出,高铁?大飞机?中国制造又如何改变“山寨、便宜、质量不好”的形象?

5月3日,中国航空工业集团(下称“中航工业”)董事长林左鸣走进央视《对话》栏目,并在录制结束后接受《中国经济周刊》专访。这位拥有23家上市公司、资产千亿级的航母企业的领路人对记者畅谈他心中中国高端装备制造业的发展路径。

加快“中国制造2025”,工业化和信息化融合要加速

林左鸣表示,中国现在提出的“中国制造2025”和现在的互联网技术发展有很大关系。“面临这股变革的浪潮,我们中国制造的产品的竞争力仅仅依托于成本低、便宜,是站不住脚的。……

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