有了产品力，然后才能真正打通品牌向上与销量向上

“今年SUV的高速增长，也让很多企业一下又处于昏了头的状态，觉得好像只要做SUV就一定赚钱，只要做SUV就一定大卖。但是潮水退掉之后谁在裸泳，很快就会出现。我们预判，不出三年，SUV激烈的竞争，不管是低端、中端、高端SUV，会和轿车一样。”在成都车展上，长安汽车总裁朱华荣说道，“长安虽然暂时放弃了高端品牌，但是长安绝不放弃往上突破的高端产品，不断地需要突破，哪怕可能短期它面临亏损等等这些，都要往上走，这是一个品牌成长的必然过程。具体的措施，核心还是把握产品力，因为有了产品力，然后才能真正打通品牌向上与销量向上。以前长安一个车开发出来，一千项实验就完了，但是我现在至少要做四千五百项实验。我们认为汽车这个产业，你必须要熬，要慢慢的熬，必须要坚持。慢慢的会让用户体会到，这个产品的性价比是值得的。长安会持续坚持这样的理念。”

我们非常希望在原有的经销商基础上，增加“互联网”的全新概念

北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司成立网络发展高级执行副总裁 李宏鹏

“相比绝对销量，我们可能和竞争对手还有着一定的差距，这是历史原因造成的，但我们有着令同行羡慕的增速，我们也相信，今年奔驰的销量将会超过预期”。李宏鹏认为，首先要有强有力的产品，当然还包括服务等与之相关的方面。其次，一个高效的、相互信任的经销商网络是必不可少的。

“未来，4S店会发展成为‘社区中心’，可以为各类人群、各类需求，提供服务。通过扩展4S店的服务功能，一方面可以提升4S店硬件的使用率;同时，还能够提高客户的黏着度。另外，我们非常希望在原有的经销商基础上，增加‘互联网 ’的全新概念，形成一个能够迎接新时代、新常态的全新经销商网络体系。现在，奔驰追求的并非网络的数字化，而是其高效化。这500家的目标，是对奔驰仍存在的市场空白等分析后，严格测算出的。同时，形式上也将不再局限于传统的4S店，将更贴近市场，贴近用户需求”。

新形势下数据将成为第一生产力，信息的准确性与安全性至关重要

清华大学汽车产业与技术战略研究院院长 赵福全

“新常态下，企业比拼的是基本功，更是精益求精的耐心与毅力，谁能把精益求精做到极致，谁就有竞争力。”近日，在“全球化制造与中国”国际论坛上，清华大学汽车产业与技术战略研究院院长、前浙江吉利控股集团副总裁赵福全说。

赵福全还表示：“新一轮科技革命将带来全球制造业格局的巨变，未来制造业将向机遇互联、互动的智能制造转型。未来智能制造体系的内涵，是由数据驱动的互联互动的智能制造体系。智能制造代表着制造业的理想主义。它的愿景，是未来智能制造体系中确保个性化的know-how将更多地掌控在供应商手中，中小企业将成为全球创新的主要驱动力之一。新形势下数据将成为第一生产力，信息的准确性与安全性至关重要。而模块化设计、制造和供货能力也愈发重要，OEM对模块化总成供应商更加依赖。”

“吃透”消费者的需求很重要

安徽江淮汽车股份有限公司总经理 项兴初

在刚刚结束的成都车展上，江淮汽车总经理项兴初向媒体透露：“8月初，江淮已经成立了新技术研究院和汽车电子研究院，目的是解决江淮对前瞻性新技术和关键技术的突破。”今年前7个月，江淮是为数不多保持逆势增长的企业，项兴初讲到：“‘吃透’消费者的需求很重要。在车市进入微增长期后，自主车企在激烈的竞争中求发展，最关键的是要把消费者研究透，根据消费者需求打造产品，而满足消费者需求的前提是在技术上要有突破。从中长期看，市场进入平稳增长期是大势所趋，各家车企都在寻求增长，豪华车要降价，合资品牌要下探，自主品牌市场压力陡增。”

“SUV的市场优势要继续保持下去。市场低迷，消费者更愿意选择低价产品，”项兴初认为，“低价不等于低质，低迷市场下厂家争抢市场，消费者选择余地更大，所以，除了低价还要高质。自主品牌首先要活下来，才能谈突破。”

我们从没有说过不干轿车

长城汽车股份有限公司董事长 魏建军

9月1日，在长城汽车第五届科技节开幕式上董事长魏建军接受媒体采访，我们摘取了采访中的一部分回答，来展示魏建军所描述的长城的未来。

“我们从没有说过不干轿车。”

“2016年纯电动轿车上市，命名方案正在商讨中。”

“我们做高端产品有压力，别人做更有压力，我们一定要挑战20万以上的产品。”

“新能源插电混合动力四驱SUV预计在2017年上市，车身为4.8米，这个EAD项目获得了科技部2个亿的资金补贴。”

“没有零部件体系的企业，利润都很低，零部件企业入驻（零部件产业园）有助于企业技术沉淀、成本压力降低、技术储备。”

“我们对经销商的要求可以说是极为苛刻的，我们不像其他企业和经销商基本上一年见一次，我们是一年见四次面。供应商也是一年见四次。”