王 政

（上海飞机设计研究院，中国 上海 201210）

0 引言

维修大纲作为需要适航管理当局批准的一份飞机持续适航重要文件，是为航空运营人使用飞机准备的基本文件。民用航空领域目前一般都按照MSG-3方法来制定区域维修大纲，通过区域分析形成区域维修任务，以便对区域内系统、设备、结构和其它部附件的安装状态进行检查。

根据区域中包含设备的不同，区域分析包含标准区域分析及增强区域分析两种方式。标准区域分析得出的是针对整个区域的一般目视检查（General Visual Inspection,GVI）任务，增强区域分析得出的主要是针对区域内电气线路互联系统 （Electrical Wiring Interconnection System,EWIS）进行的检查任务，包括单独的一般目视检查、详细检查（Detailed Inspection,DET）、清洁类恢复等工作。

1 区域分析程序

1.1 区域分析流程图

MSG-3文件是制订民用飞机维修大纲的指导性文件，包含系统/动力装置、结构、区域和L/HIRF四部分独立的分析逻辑。近10多年来，MSG-3的区域分析逻辑一直处于较快的变化发展中，本文按照MSG-3文件（本文中MSG-3文件若未注明版本，均指REV 2013.1版本）的分析逻辑进行探讨。

MSG-3文件中的区域分析程序是指导性的原则，表述非常简单概括，因此在应用时需要结合具体机型，根据实际分析工作充分理解和解读，然后制定适合研制机型的分析程序及步骤。因此需要在维修大纲的制定过程中全面理解和准确贯彻区域部分MSG-3思想，对区域进行MSG-3分析。根据MSG-3文件，详细的区域分析流程见图1。

图1 区域分析流程图

1.2 区域分析步骤说明

1.2.1 确定分析区域

按照ATA2200规范对飞机进行区域划分，确定区域边界，列出飞机所有区域的清单。……