2015年7月15日，世界最大的造船企业现代重工宣布，该公司在韩国蔚山设立一个创新中心——蔚山创造经济革新中心。

该中心将担负多重任务。首先，它会被用来提升现代重工的技术力量。其次它将作为一个枢纽，孵化3D打印以及自动医疗服务行业相关的初创企业。现代重工希望通过3D打印多个船舶构件，在生产过程中节省时间和金钱，以推动该行业进步。

该公司在该中心项目中还将与韩国其他两大造船企业，三星重工、大宇造船&海洋工程，共同携手。这三家公司将提供2500项专利与该中心的创业公司分享，使这些团队能够在此基础上开发出新的项目和产品，以更好地适用于这三家专利持有者。

这三家大型造船企业将与蔚山大学的工程学生，以及各种创业公司，将共同围绕着新技术（如3D打印）展开研究，其目标是到今年年底在该中心实现本地化生产15种主要船舶配件，而到2018年实现多达165种不同的船舶部件的本地化。现代重工预计，通过制造业的本地化，每年可为韩国造船业节约20亿美元左右的成本。（佚名）

国产游艇将足不出户获欧盟“通行证”

日前，中国船级社（CCS）通过欧盟游艇及配套产品（RCD法令）认证资格审核，朝着获得欧盟游艇（CE）认证授权又迈出了重要一步。

在欧盟市场，“CE”标志属强制性认证标志，是产品进入欧盟及欧洲贸易自由区国家市场的“通行证”；在面临诉讼的情况下，CE认证证书也将成为具有法律效力的技术证据。未来，CCS获得CE授权，我国便可以实现出口游艇和配套产品检验本土化，让国内游艇厂、产品厂足不出户享受到CCS便捷周到的CE检验认证服务。

据悉，获得授权后，CCS将正式开展出口欧盟24米以下动力游艇、帆船、摩托艇、橡皮艇、游艇主机、操舵系统、舷外机启动保护装置等游艇配套产品的CE检验发证服务。持有CCS签发的CE证书的游艇和配套产品可以在欧盟任何成员国内自由销售，并且日本、马来西亚、新加坡、澳大利亚等国家也接受具有CE证书的游艇在境内销售。

CCS还表示，为提高检验服务质量和水平，将融合CE游艇和国内游艇的技术要求，推出“一艇双证”检验服务，即某一型式的游艇申请一次检验，可以获得两张证书，CE游艇证书和国内游艇检验证书。

同时，CCS将为申请欧盟游艇及配套产品检验的游艇厂提供技术咨询服务，指导厂家在游艇结构强度，稳性、浮力计算，噪声，废气排放，机电系统等设计和生产中满足欧盟游艇法令要求，避免产品因技术缺陷而带来法律风险，全面提升产品的技术水平和竞争力。（马君桐）

中国航海文化手绘地图“航海日”面世

为了更好地向公众宣传航海文化，中国首张航海文化地图在中国航海日活动举办期间面世。

该地图将众多中国航海文化参观体验点汇聚于一体，以手绘地图的形式，详细介绍了航海历史、文化。地图描绘了中国沿海各地建筑造型风格迥异的航海文化博物馆，向读者立体展现了中国航海文化的整体布局，为广大航海爱好者探寻航海文化提供参考。

据了解，中国航海文化手绘地图于2015年7月10日上午在泛太平洋大酒店举行的国际航运及大宗商品交易论坛上，随《宁波航运交易》杂志航海日专刊赠送发行。该论坛以“航运交易助推海上丝绸之路新发展”为主题，通过“十三五期间大宗散货海运需求及展望”、“大宗商品的贸易预测”及“‘一带一路下的国家供应链发展战略”等几个重要议题来进一步更新航运交易的理念，更好地推动大宗商品的交易运作。（张天赦）