王锐丽+叶俊勇

“大数据”、“云桌面”、“互联网+”、“物联网”……这些新潮的词语让“智慧海事”更增添了神秘。作为传统的水上交通执法，与信息概念的对接远不止于纸上谈兵，依托于三大核心技术，智慧海事搭建了一个开放而非封闭、复杂但不繁琐的监管服务平台。

而检验平台的优劣标准只有一个：是否可用？以及如何推广？据悉，广东海事智慧监管服务平台的推广奉行的是“由点及面、全面布控”的原则，第一批试运行的三家单位分别是：珠海海事局、中山海事局、清远海事局。这三家单位的执行情况直接影响着智慧海事平台的全面推广，其关乎的不仅是海事蓝图，更多的是海事的信心。

半年来，珠海海事局的推广运用，让平台的运行“曙光初显”。

植入概念，从“无法理解”到“欣然接受”

像所有的新生事物一样，智慧海事监管平台推行起来并非轻而易举。而作为改革开放前沿的珠海，第一批试点在此，却也不无道理。除了具有河海交界的地理、地缘特点之外，珠海也具备智慧海事监管平台的硬件基础。一直以来，珠海局就充分利用VTS、AIS、CCTV、VHF等先进海事科技手段，加强辖区水域船舶动态监控，指导、配合现场巡航执法，及时向船舶提供信息服务，提升海事监管、服务和应急保障效能。

2015年初，“广东智慧海事监管服务平台”试运行以来，珠海海事主动响应，深入挖掘、应用平台功能，稳步推进平台落地，全面促进珠海海事监管与服务转型升级。

经过半年的努力，平台在珠海海事从“无法理解”到“欣然接受”并使用。