张海波

摘 要：本文通过对导标设计规范的理解，结合船舶航行对导标导航效能的实际需求，分析设计导标应考虑的因素，对导标建设的规模提供依据，避免因设计上的误区造成投资过大而带来浪费。

关键词：导标 设计 误区 建议

1.前言

随着社会经济的高速发展，海上运输越来越受到重视，港口基础建设的投入逐年以两位数的速度在增长。船舶越来越向大型化、集约化发展，航道不断得到拓宽和浚深，以及不断向外延伸。船舶的大型化、航道的延伸等新的发展变化对导标的建设提出新的要求和挑战。

在许多情况下，由于导标的建设地点越来越受到限制，如许多航道的通视条件受到影响、陆地资源越来越少，致使导标不得不从陆地迁至在海上建设。

另外，由于气象条件和环境因素的原因，如港口建设所产生的尘埃、大气中越来越多的雾霾、码头及周围环境灯光的影响等等，所以在设计导标时，视觉能见度应按实际的为依据。

以上情况将直接关系到导标建设的规模和投资。因此，分析导标在设计上的误区，避免因此造成规模的不合理和投资上的浪费显得很有必要。

2.导标设计中的误区

（1）航道有多长，导标的导航距离就应有多长。有的航道全程需有导标导航，但并不是全部设置导标的航道都需全程导航。航道有以下情况的，不必完全按照航道的长度来界定导标的导航范围。

①航道入口附近水域比较宽阔，水深也比较深，通航密度也不算太大，且有等浮标作为助航设施。……