黄土作为在工程实践中非常常见的围岩结构表现形式之一，其综合性质具有一定的特殊性。已有的研究中认为，黄土结构强度较低，因此在上部施工作业开展中容易出现结构失稳的问题，具体表现为垮塌或崩解等安全事故。但黄土结构的优势在于其直立性较高，有非常理想的成型条件。从这一角度上来说，在黄土隧道掘进开挖后，比较不容易发生工作面挤出或推移的问题，且由于黄土结构下岩面在开挖期间的稳定性好，成型条件理想，因此即便是对于短进尺的工况而言，黄土结构仍然有一段时间能够确保岩体的整体稳定性，这利用这一特点，工作人员能够在岩体结构尚未出现大规模安全事故之前，及时的完成包括喷锚以及立架在内的相关工作，整体上来说施工安全且可靠。从这一角度上来说，只要立足于对黄土隧道基本性质的分析，选择合理的施工方案，即能够在满足大断面黄土隧道快速掘进要求的同时，确保掘进施工的安全性与可靠性。本文即结合工程实例，对大断面黄土隧道快速掘进施工方面的关键问题展开分析与探讨。

1 工程概况

XX客运专线全长为350.0km，沿线共设置有30座隧道，隧道整体长度为68.0km。90%以上为黄土隧道。随着XX客运专线施工作业的不断推进与发展，黄土隧道所表现出的地质特点以及力学性质得到了更加全面与深入的认识，黄土隧道对施工造成的难度与挑战得到了工程施工人员的高度关注与重视。……