级配碎石底基层施工组织方案在工程中的应用

2015-08-15姚振宇新沂市公路管理站江苏新沂221400

江西建材 2015年2期

■姚振宇 ■新沂市公路管理站，江苏新沂 221400

104 国道观音机场至睢宁段改造工程地处徐州东南方向与安徽岚山接壤，当地山区遍布碎石采石场，碎石料源充足，级配碎石具有抗反射裂缝强和排水功能好的优点，并且利于就地取材(当地大多为良田取土场缺乏)，同时考虑在级配碎石底基层上的摊铺二灰碎石基层施工不像在石灰土底基层上施工那样受雨水天气的影响那么大，在雨季能够缩短工期，故而采取了级配碎石替代原设计的12%石灰土的结构层，并且取得了很好的施工成果。

1 工程简介

1.1 工程概况

104 国道观音机场至睢宁段，路线长36.317 公里，老路为双向四车道混凝土路面，现有技术等级为一级，沿线穿经双沟、王集、岚山、庆安和桃园五个镇，是徐州市区通往观音机场、睢宁、宿迁、南京等地的重要道路。由于近年来路面破坏严重，已使现有道路多种病害，道路通过能力逐渐降低，交通流拥挤程度逐年提高，服务水平呈下降趋势。为加强徐州市区与观音机场、宿迁、南京等地的联系，并扮靓观音机场作为我市改革开放的窗口，对此段道路实施改造。

1.2 设计标准

(1)公路等级一级公路。(2)计算行车速度:100 公里/小时。(3)道路横断面:2.5 米(中央分隔带)+2 ×0.75 米(路缘带)+6 ×3.75 米(行车道)+2 ×0.75 米(土路肩)(4)慢车道:原有老路面低于行车道0.4～1.1 米左右，宽度5 米。底基层施工后和老路混凝土板齐平，整体施工水稳基层和面层，成为双向六车道沥青混凝土路面。