1 公路软土路基概述

在公路施工中经常会遇到软土路基情况的发生，在软土地基上修筑路基，若不加处理，往往会发生路基失稳或过量沉陷，导致公路破坏或不能正常使用。习惯上常把淤泥、淤泥质土、软粘性土总称为软土。软土的特性主要表现为天然含水率高、孔隙比大。含水量在34%～72%之间，孔隙比在1.0～1.9之间，饱和度一般大于95%，液限一般为35% ～60%，塑性指数为13～30.我国软土多分布在江河湖海等处，但也在丘陵低洼和山区谷地赋存。软土路基其特点是承载力差，强度弱，凝固时间慢。若在软地基尚未处理好就修筑路基，可能会导致地基不均匀沉降的发生，从而导致一系列问题的出现，如路堤衔接处发生沉降、边坡外侧土地隆起、因路堤变形导致路面破坏等。因此，做好软地基处理是在此基础上建造公路的关键。

2 公路软土路基处理加固施工技术

2.1 置换法

采用各种手段将地基复合增强其强度，提升路基抗承载力，减少沉降量。其中最常用的就是碎石法。利用高压水的冲击将管状设备振动出空，将其碎石等材料放入其中成桩，进而提高地基的承载能力，这种置换方法被广泛的应用于公路施工中，且造价低廉，也不会受到地下水位的影响。粉喷桩法是利用特殊的设备将水泥或者是生石灰等粉末状体进行加固然后应用在路基中，主要是针对软土固化剂进行搅拌，然后形成水泥桩的固体，再使用于桩间来增强地基复合的承载力，它与深层次路基承载力不同，通过配合比将提供整体土体机构的凝固性，使其提高至1以上或是更多，除了上述等方法外，还有类似的方法，如CFG桩，钢渣桩，石灰桩等。……