沥青路面已成为我国公路建设的主要路面形式，新建的高等级公路90%以上均采用沥青路面。可以说我国道路事业得到了空前的发展，沥青路面在我国道路建设中发挥了积极的作用，并且取得一定的成绩，在使用状态方面也比较理想，但是由于我国沥青路面建设起步较晚，因此不论在技术上或是设备上都与先进国家有着一定的差距。沥青路面开裂问题及由此引发的更严重的路面病害，已严重影响了路面的行车舒适性与安全性，加速了路面的结构性破坏。

1 传统沥青路面结构现状

传统的半刚性沥青路面，其半刚性基层具有结板、弯沉小、扩撒荷载能力强，层厚较小经济的特点，在我国大规模建设中具有一定的适应性，符合我国国情，所以以往及新建的众多道路仍以该路面结构为主。可以说半刚性沥青路面在我国道路建设中起了很大的作用，但是这种半刚性基层沥青路面在结构上有着诸多的问题与不足。半刚性路面存在着反射裂缝严重、使用寿命较短、耐久性差、维护费用加大等问题。特别是反射裂缝方面，雨水由裂缝进入路基，软化路基，严重地影响路基的稳定性;而路基的损坏，也反过来进一步影响路面损坏，致使维修不断，损坏不断的恶性状态。另一方面，我国的气候和交通条件也比较恶劣，因此部分沥青路面刚刚投入使用没几年就会出现早期损坏，如:裂缝、坑凹、泛油等等问题。可见，优化调整沥青路面结构，改善我国沥青路面现状迫在眉睫。……