市政道路目前的路面形式主要是沥青路面和水泥混凝土路面，但沥青路面对于季节气候、车辆载重及人为破坏的调节性更强，更适用于目前的市政道路结构。在沥青路面的建造中，路面接缝施工技术是最重要的一环，施工工艺也较为复杂，涉及到沥青原材料采购、配合比调整、材料运输混合及后期查验等过程，任何一过程出现疏漏，都可能导致接缝处理不得当、路面平整度欠缺、路面质量较低等问题。

1 沥青路面接缝施工技术分析

1.1 热接缝施工技术

狭义来讲，热接缝技术是指在路面材料没有降温前，就对其进行碾压，使其材料成型，之后再进一步铺垫沥青材料的接缝技术。热接缝技术是目前应用较为广泛的接缝技术，由于其操作简单，只需要两台机械就可以完成接缝操作工作。首先采用大型压路机在高温沥青材料路面上进行简单压实，之后调整压路机方向进行持续来回碾压，经过持续的碾压过程，沥青材料基本可以达到较高的整合度。较高的整合度可以使沥青材料坚实，减少离析可能[1]。而且热接缝技术处理的接缝强度也较高，但是由于沥青材料是在完全高温状态下压实，其耐久性不强，路面的后续性能得不到保障，这也是热接缝施工技术的一大缺陷。

1.2 冷接缝施工技术

冷接缝技术是与热接缝技术相对应的一种接缝技术，其技术原理与热接缝技术也大不相同，最主要的区别是碾压完成后，冷接缝技术需要重新切割沥青材料的接缝，之后再铺垫新的沥青材料。……