张芳卫 陈素芳 黄泉清 解成林 张旭和 车艳春

（郑州四维矿业机械有限责任公司，河南 郑州 450000）

一直以来，公司产品液压支架上的护帮千斤顶均采用上腔进液孔为正常ϕ8、下腔进液孔为ϕ2 的结构，进行千斤顶液压系统节流，以达到调节护帮收缩运动速度的目的。最近，新产品陆续出现几起类似护帮、挑梁等结构的千斤顶节流功能明显减弱、结构件运动速度过快的情况，引起设计部门的注意。

1 计算分析过程

1.1 基本参数

初步分析，发现原来速度适宜的千斤顶缸径是ϕ100；后来节流速度不正常的千斤顶缸径与之前不同，为ϕ125或ϕ63，而且ϕ63 缸的节流孔为6，显然，缸径大小与节流孔大小都会一定程度影响千斤顶的收缩速度。因此，决定对类似结构进行比较分析，以期找出原因、解决问题。

下面图示1为带有节流孔的千斤顶模型图：

图1 液压缸内径φD；杆径为φd

1.2 速度v与ϕd1，ϕd2以及ϕD等尺寸部位的关系

先假定液体为无黏性、不可压缩的理想液体，液体流动时任何一点的压力、速度和密度都不随时间而变化，是一种定常流动［1］。

由上图可以看出，当活塞腔内液体P1 充满后，在压力液体持续流入的情况下，根据液压传动知识，活塞腔内液体的流量q（单位时间内液体流过液压缸内截面的体积）有以下公式：

则活塞与杆的运动速度v=q/S，与液体压力P1 无关。可见，在缸体内径ϕD一定的情况下，活塞杆运动速度v取决于活塞腔内液体的流量q。

如果缸体上的ϕd1 不是相对缸内径很小的节流孔，那么q就较容易……