董业宗　祝波

摘 要：本文针对集装箱船的强度问题开展结构计算分析研究。以一艘3500TEU集装箱船为研究对象，充分考虑其工作环境，使用有限元软件建立舱段模型，对其横向强度进行直接计算并进行细致分析，重点讨论了内底、强框架、舱口角隅横舱壁、纵舱壁处的受力情况，分析获得了大量的信息，期望为相关工程研究人员提供技术支持。

关键词：集装箱船 结构强度 有限元 数值模拟

集装箱运输是一种“门到门”形式的高效益、高效率运输形式，为了更好的完成运输任务，这种运输方式通常使用大型运载车辆搬运，大型装卸机械装卸。为了装卸和运输方便，集装箱运输以集装箱为载体，把组装集合成一个箱体单元，根据装箱方式把集装箱运输分为拼箱和整箱两种。集装箱运输货物包装、运输费用节省，装卸效率相对高，人力劳动比率低，而且有利于组织综合联运（公铁联运、水铁联运等）。随着区域经济一体化进程和经济全球化的加快，集装箱运输的主要载体——集装箱船舶越造越大，结构问题越来越突出。

集装箱船通常为单甲板型式，货舱相对方正，且型深大。较之于普通货船，某些集装箱船货舱口宽度可以达到超船宽百分之八十以上，舱口长度可达船长百分之九十，这种特殊的大舱口结构使得主甲板的连续性破坏，又因为使用过程中装载情况多变，集装箱船的扭转强度和总纵强度问题突出。

本文以一艘3500TEU集装箱船为研究对象，充分考虑其工作环境，使用Patran软件建立舱段有限元模型，对其强度进行直接计算并进行细致分析，期望分析结果可为相关研究人员提供技术支持。……