曹弋，杨忠振，左忠义

（1.大连海事大学交通运输工程博士后流动站，辽宁大连116026；2.大连交通大学交通运输工程学院，辽宁大连116028；3.大连海事大学交通运输管理学院，辽宁大连116026）

临时变向车道的交通流速度及冲突特性分析

曹弋*1,2，杨忠振3，左忠义2

（1.大连海事大学交通运输工程博士后流动站，辽宁大连116026；2.大连交通大学交通运输工程学院，辽宁大连116028；3.大连海事大学交通运输管理学院，辽宁大连116026）

为了揭示临时变向车道所存在的交通运行问题，针对其方向变更时段的交通流速度特性与交通冲突特性进行分析.选择具有代表性意义的黄浦路为调查对象，分别对其方向变更前后的交通流特性参数进行调查.采用数理统计的方法，对比分析方向变更前后的交通流速度特性与交通冲突特性.采用回归分析的方法，构建该类车道的密度与速度关系模型及交通冲突预测模型.研究表明，临时变向车道在方向变更前后的交通流速度及交通冲突方面具有明显的规律性差异，速度与密度之间及冲突数与流量、密度之间存在定量关系.

城市交通；交通冲突；回归分析；临时变向车道；交通流速度

1 引言

随着我国城市化进程的不断加快，各大城市的用地布局不断向市外方向拓展.这使得城市中各条进出城通道的交通潮汐现象愈发明显.相关研究表明，交通潮汐现象将导致重交通方向交通供给设施不足，严重时会产生交通拥堵；同时会导致轻交通方向……