于航，葛颖恩，乐美龙，檀财茂

（1.上海海事大学a.经济管理学院；b.经济交通运输学院；c.物流研究中心，上海201306；2.上海交通大学海科院海洋航运研究所，上海200231）

基于二维布局分散度的两阶段箱位指派优化

于航1a，葛颖恩*1b，乐美龙2，檀财茂1c

（1.上海海事大学a.经济管理学院；b.经济交通运输学院；c.物流研究中心，上海201306；2.上海交通大学海科院海洋航运研究所，上海200231）

集装箱码头的资源配置优化，是集装箱装卸作业组织的核心.作为集装箱堆场空间资源配置的重要优化指标，提出布局分散度的规划概念.以集装箱码头堆场的箱位指派问题为应用背景，为提高集装箱后续作业效率，分别从堆场布局层面和箱区箱位指派层面考虑多维度布局分散度的优化意义.建立第一阶段为仿真，第二阶段为混合整数二次规划(MIQP)的两阶段优化模型.结合实际码头生产数据进行算例实验，结果缓解了堆场拥堵情况并提高了码头集装箱装卸作业效率.同时，研究也揭示了布局分散度概念在堆场资源优化配置应用中的重要意义.

水路运输;布局分散度;两阶段优化;箱位指派;混合整数二次规划

1 引言

堆场的作业优化是集装箱码头企业精细化管理的重点.以往的集装箱堆场优化较多关注集装箱堆存策略的优化和堆场设备资源的优化配置.比如Taleb-Ibrahimi等[1]针对出口集装箱堆场的堆存策略进行建模研究，讨论了堆存策略可导致的翻箱情况.Zhang Liu[2]提出了进出口集装箱及转运集装箱同……