罗艺，钱大琳

（北京交通大学交通运输学院，北京100044）

公交—地铁复合网络构建及网络特性分析

罗艺，钱大琳*

（北京交通大学交通运输学院，北京100044）

公交和地铁是城市公共交通系统中最主要的两个组成部分，在大力推行公交优先政策的今天，我们却发现公交分担率并没有得到明显改善.本文运用Space L和Space P方法分别构建了北京市公交—地铁复合网络及其子网络.实证研究了公交—地铁网络的基本拓扑性质并对复合网络及其子网络的网络特性进行比较,从整体的角度，综合性地分析城市公共交通运输网络的特性及换乘状况.结果表明，北京市公交—地铁复合网络具备小世界和无标度网络特性，同时也证明了地铁及公交各自特点的充分发挥，二者高效的相互配合、衔接，是整个公共交通运输系统发挥最大效能的基础.

城市交通;复合网络；复杂网络；公共交通；公交网络；地铁网络

1 引言

我国机动车保有量逐年升高.据统计，截至2014年，民用轿车保有量达到8 307万辆，增长16.6%，其中私人轿车7 590万辆，增长18.4%[1].巨大的出行需求与城市有限的交通空间供给出现严重的失衡，交通拥堵日益加剧.毫无疑问，建立可靠度更高、服务水平更优的城市公共交通系统成为解决拥堵的最佳途径[2].近年来，我国虽大力推行公交优先发展战略，地面公交的分担率却没有明显提升，部分原因可归结于拥挤的地面交通.随着各大城市投入巨资兴建轨道交通，城市的公共交通系统已……