陈宏明/CHEN Hong-ming（中铁隧道集团一处有限公司，重庆 410700）

盾构液压油乳化问题诊断及处理

陈宏明/CHEN Hong-ming
（中铁隧道集团一处有限公司，重庆 410700）

[摘 要]盾构的执行机构大多由液压系统驱动，其工作可靠性和寿命与液压油的运行状况有密切的关系。本文阐述了盾构液压系统油液乳化的主要途径，并针对某台盾构施工过程中油液乳化原因进行了分析判断，提出了现场施工过程中防止油液乳化的注意事项，并提出了在线检测水分的设计理念以应对液压油乳化的解决方案。

[关键词]盾构；液压系统；油液乳化

盾构作为地下工程大型施工机械，其执行机构大多由液压系统驱动。盾构工作的可靠性与液压油的运行状态有非常密切的关系。实际使用中，由于施工环境恶劣、人为操作失误等原因，油液乳化多有发生，由于没有针对性的在线检测设备，油液严重乳化后才被发现，现场只能更换全部液压油以解决问题。因此，对盾构液压油乳化现象产生的途径进行分析判断，可以有效防止液压油乳化。

1 盾构液压油乳化的主要途径

盾构液压系统主要由刀盘驱动、推进、管片拼装机及冷却循环系统组成，在整个液压系统中液压油与水有密切接触的部位主要有：①推进铰接液压系统：由于盾构下部的推进油缸及铰接油缸在施工过程中经常被盾构底部的污水埋没，因此在油缸伸缩过程中容易将水分带入液压系统；②冷却循环系统：该系统设计有油水冷却器，现场发生过由于严重结垢，冷却器换热板片密封损坏，造成水分进入液压系统；……