朱黎

参加冰雪体验一路玩到爽当然是每次都能让人乐此不疲的原因之一，原因之二，即是人类喜欢挑战的天性总想去征服自己从未征服过的世界。

我已记不得这是我第几次顶着零下二十度的寒风走出机舱，迈下阶梯，一头扎进足有二十多度的大巴车里，解开刚才高高提到脖领的拉锁，对着车窗哈上一口气，然后再用手套擦出一个透明圆，看着室外银装素裹的白色世界，在心底问声好。

每到岁末年初我都会乘飞机来到海拉尔，参加这里特有的“冰雪试驾”。顾名思义，即是将一队人马拉到足有三尺厚的草原湖泊的冰面上，分发给每人一台后驱或四驱车，跟随教官指引，从起步刹车开始，一路学到连续漂移，途中定少不了刺激的紧急边线或是蛇形绕桩。即使这样，周年往复，难免有倦怠之感涌上心头，但因为每次总有全新款型的汽车加入，再加之征服难缠的冰雪挑战也是一件能让自己觉得有意义的事，所以不妨趁休憩之机，温习—下接下来所要与己为伴的那些车子。

头顶星徽标志的梅赛德斯-奔驰SUV家族皆为这次冰雪体验的主力，从老前辈G级到晚辈M级、GL级无不运用祖上传下来的4MATIC全时四驱系统，四轮还辅以简单、可靠，却能媲美差速锁的4ETS扭矩分配系统。每次家族联袂出演当少不了AMG那些实力派明星，而此次交由45 AMG系列扛起大旗，排量虽小却冠以最强名号，视觉效果定不输以往。最能在雪地上耍出花样的后驱汽车奔驰门下比比皆是，可到场者全是敞篷、轿跑和猎装车诸如此类精挑细选出来的梦想座驾。所谓玩就要玩到彻底，想不尽兴都难。

训练课程由浅入深循序渐进，开启AMG的魔法门之前谁也不介意先用G、GL和M级暖身舒络筋骨。对于化坎坷为平地的SUV家族向宾客大秀实力的舞台无非爬坡、跨越障碍和在泥土中摸爬滚打，来到零下20度的冰湖滩当然更少不了半尺深的积雪。在平日看上去有惊无险的体验路线这会儿变得又惊又险。

顶头上司G 500虽不像手下新兵GL 400和ML 400拥有底盘升降这类现代化科技装备，但凭借自己那身为极限越野而生的钢筋铁骨，剐到底盘就如拍拍屁股掸掸土，毫不影响前进的脚步。没有ON&OFF多路况适应系统也没关系，凭借传统的低速分动箱和坚实可靠差速锁，逾越障碍只关乎右脚踩下油门的深浅，像G级这样坐拥无限蛮力的纯正越野车，对付坎坷我就只管任性。

把底盘抬至最高的GL 400和ML 400在跨过足有半米高的驼峰土坡下巴和肚皮吃不到半点灰。行至炮弹坑两只车轮悬于半空完全失去牵引力的情况下，4ETS以制动限制车轮空转，让扭力顺驱动轴送往牢牢抓地的车轮，整个过程并不像G级锁上差速锁之后那般硬朗、干脆，却有能力让车子穿过这些半米深的连续沟壑。早在往日的试驾中已经领教过这些越野利器的不凡身手，只是今天在雪上加霜这般极端情况下才见识到了它们的真本色。

45 AMG系列有两厢、三厢、SUV不同种类之分，底盘却齐刷刷以A级底盘演化而来，这就使得它们三者的前舱内都藏有一台令对手闻风丧胆的2.0T小怪兽。360Ps马力、450N·m扭矩倘若全部涌向前轮车手我猜即便是再杰出的车手也难以招架，所以奔驰为让每一个人都能体验到AMG的驾驶乐趣，特意造出一套与之相配的轻量化四驱系统，让车子的小宇宙爆发时既惊天动地又易于驾驭。

身手灵巧的A 45 AMG和CLA 45 AMG善于在一字排开的锥筒中间快速穿针引线。一方面有四驱护体，在人都必须谨慎慢行的冰面上后轮会依据前轮打滑情况时而鼎力相助，时而放手任前轮自由发挥，有中控电脑统领全局向四只车轮发号施令，车子却可大胆疾行，4MATIC的运用对AMG车型确实奏效。另一方面，AMG工匠必定在转向系统和悬挂系统花费过不少精力，因为在稍有差池全盘皆输的极限挑战下两款袖珍AMG的一举一动又轻巧、又敏捷，并不会因为手腕力可断山河就出手野蛮。

没有比开GLA 45 AMG在冰雪赛道上漂移再痛快的体验了。虽然它与同胞兄弟A 45 AMG和CLA 45 AMG使用完全相同的平台四只车轮皆发力，根本不是后驱车，可要在抓地力只有沥青公里10%不到的冰面，后轮只要肯出力，车子就可神龙摆尾漂个不亦乐乎，更何况GLA 45 AMG可调配50%的动力给后方车轮。当然四驱车的漂移总是比后驱车要多费些功夫，譬如要在弯道之前点下刹车让重心转到车头，目的是为了破坏四驱所创造的稳定格局，当然人好不容易才设定出的出色抓地力也不是那么容易被搞垮，但一旦捡到漏洞当可一脚油门踩到底。

GLA 45 AMG的神奇之处在于真的可以不管不顾将油门狠狠踩下，若不幸飞入雪堆，完全不用看边上G 63 AMG安全车的脸色，单靠2.0T的雄厚扭矩以及SUV长长的离地间隙即可自己爬出深渊。

梦想车组们当然就是要伴你实现乐趣无边的驾驶梦想。你大可驾SLK、SL头顶湛蓝天，脚踏无暇雪，在圆环赛道中施展刚刚用四驱车练出的漂移大法，也可用E-Class Coupe、C-Class Coupe在时速60km/h紧急边线体会主动安全系统的神奇魔力，以便用冰雪极端下的经验套用到真实的驾驶环境中，从而规避风险。

冰雪差不多是地球上能找到的最苛刻路面环境，仅有公路10%的抓地力意味着你的驾驶技术还有90%的空间可待提高。参加冰雪体验一路玩到爽当然是每次都能让人乐此不疲的原因之一，原因之二，即是人类喜欢挑战的天性总想去征服自己从未征服过的世界。