罗丹

雷克萨斯最新的SUV型号NX凭借惊艳的外形和豪华的配置已经赚足了眼球，不说别的，光是雷克萨斯为NX在国内举办的试驾活动就有4场。就目前的情况看，说NX是雷克萨斯旗下最受瞩目的车型一点都不为过。

NX主推运动性能，更加年轻化，而在豪华型方面但有过之而无不及的老大哥LX却一直很低调。它是雷克萨斯的旗舰，四驱越野能力作为安身立命之本并不比市场上任何对手差哪怕一丝一毫，可它偏偏没能大卖，得到的关注度也与期望中相去甚远，甚至让人们有些淡忘了它的存在。

难道不是吗？每当我们谈起真正能越野能下海能横行天下肆无忌惮的SUV，我们脑海中最先想到的都是路虎，奔驰G-Class，硬派的三菱，甚至是相同血缘的“霸道”与“陆巡”，可偏偏就不是LX。这多少让人唏嘘，原本应该争霸天下，却过上了大隐隐于市的生活……

应该没有人会怀疑LX的实力吧？虽然整个京城都缺少能让LX发挥全部实力的场所，但也不乏需要它小试身手的地方。看看变速杆后面的一大堆按钮，即便是最硬派的SUV他不敢说比之更加完善复杂，想要弄清楚每一个钮都干什么用，不把说明书翻烂前就不要妄想了。

既然不是本身实力问题，那么我们不妨先来看看一众对手们都拥有些什么。路虎的全地形反馈是看家利器，豪华之风也做得相当到位，可路虎的人机工程学一直都处在“东边不亮西边亮”的状态，再说他们也始终难逃娇气的特质。三菱倒是禁拉禁拽又禁踹，不管怎么操磨就能承受，而且同样拥有很多可供把玩的越野按钮，可是谁可以告诉我三菱和豪华有任何关系吗？

奔驰倒是个豪华品牌，G-Class的硬实力也足够，但是说到日常驾驶的舒适性，拜托别跟我逗了，那是个大玩具，帅气昂贵的玩具，仅此而已。

如此说来LX就是个什么都能干的全才，难不成就是因为全面，而削弱了它本该凸显出来的特点？必须要承认的是，LX的外观确实缺乏吸引目光的亮点，出道以来一直变化不大，莫说新贵小弟NX，就算与一向不以容貌取胜的三菱相比，LX也没多大优势可言。

LX很早便已出道，但它进入中国市场的时间却落后于大多数对手，不要小看了先入为主这回事儿，因为除去很小一部分理性到极致的人类，其余者的大多决定都会因此受到影响。

不过这件事不应该赖在LX头上，应该负责的雷克萨斯，或者直接拉丰田下水，他们最不应该做的事情，就是将普拉多和兰德酷路泽的价钱定这么低，让此二者的性价比以无法逾越的优势将LX狠狠抛弃。再考虑到丰田的4S店遍地开花，而雷克萨斯却少之又少，虽然雷克萨斯的服务一直都是有口皆碑的好，但数量与质量的转化关系何止如此简单。

再说回NX，两厢比较而言，LX当年所遭受的真可谓菲人待遇，试驾会没办过，广告几乎不可闻。本来LX出道就晚了那么一点点，前期的宣传力度不够，后来再想补救也已经来不及。时不我待，悔之晚矣。

说了这么多，除了是在为LX这样因为非战之罪而被埋没的英雄鸣不平，同时我们也非常期待见到它一飞冲天的时刻。是的，我知道按照正常周期来看此事尚且遥遥无期，但我们很有可能在今年内就见识到宾利的SUV车型了，虽说那家伙的真实力有待商榷，但按此情况走下去，LX所面对的对手只会越多越强。