韩小佗

1776年3月瓦特制造的第一台实用性蒸汽机在英国波罗姆菲尔德煤矿被点火，照亮了人类生活的一个全新时代。大英帝国凭借瓦特提供的能量，在全球殖民时代称霸两百年之久，时至今日仍旧是全球的工业大国。蒸汽机的轰鸣声拉开了工业的一场革命，但是各国以不同的态度，谱写自己不同的命运。

在人类工业革命的战场上，最终凯旋的法国，曾经以高于英伦岛数倍的薪金，同时雇佣近两万名英国技工。创造了弱国跻身强国奇迹的德国，不仅开了以国家力量培训新技术人才的先河，也曾经有组织地针对英国盗取图纸和零件，在人类国家竞争史上，创生了“工业间谍”这一词汇。拥有人类一半以上黄金和白银的西班牙却在这场革命中迷醉了，虽然与英伦三岛近在咫尺，却不曾发展国内的工业，直到今天始终不曾跨入工业强国的门槛。

瓦特的蒸汽机，作为一项划时代的新技术，是试金石，是镜子，它甄别了人类所有生存集团参与竞争的品质，也映照出态度不同的国家此后数百年的兴衰沉浮。进入21世纪，每个人都在说我们进入了信息时代、互联网时代，大工业时代已去，诸如此类的话潜移默化地影响着新一代的人类，以至于那些一个个关于制造业的神话、工业的“帝国”逐渐被我们淡忘。

但是一场开始于2007年的金融危机又让我们看到了工业对于一个国家不容撼动的绝对地位，在金融风暴的影响下，欧美各发达国家都不同程度的出现经济衰退，唯独德国一枝独秀，究其原因就是德国保持了传统的制造业为主导的模式。抛开国家层面，那些一个个在世界上称雄称霸的工业集团，大多经过了上百年的洗礼，触角遍及了经济的各个角落，他们像“帝国”般存在，有些甚至掌握着国家的经济命脉，可谓牵一发动全身。

让我们追根溯源，一起来认识一下这些工业“帝国”。

德国西门子

德国曾两次挑起世界大战，在几十年的战争中，这个国家几乎被夷为平地，但战争结束后却能在极短的时间内快速崛起，这与其有着雄厚的工业基础是密不可分的。而在当今世界，德国几乎就是品质的代名词，在汽车、化工、电气工程等诸多领域保持着绝对的霸主地位，也成为当今世界重要的工业标准参考。然而，德国企业并不张扬，还始终保持着低调，他们不但将产品的影响力延伸到世界的每一个角落，还影响着众多发展中国家企业的发展方向。相信国人对德国西门子并不陌生，从最常见的家用电器到最初的移动电话，但是这家德国企业巨头的业务范围远远不止我们看到的这些。

1847年10月，维尔纳·冯·西门子和约翰·乔治·哈尔斯克在柏林创建了西门子的原始公司，名叫西门子一哈尔斯克电报机制造公司。当时的政治、工业和社会都处于一个革命的变革时期，技术的进步正在以惊人的速度和从前无法想象的方式改变着人们的生活。在当时没有人会想到雪茄烟盒、锡板、铁片和绝缘的铜线能够组装成为一台指针式发报机。然而维尔纳·冯·西门子却做到了这一点。他发明的这台简单、可靠的装置不仅将他引上了成功之路，而且也为西门子公司跻身于世界最大的电气公司之列奠定了基础。1848年夏，政府与成立不久的西门子一哈尔斯克电报局机制造公司签订了一项协议，在柏林和莱茵河畔法兰克福之间铺设通讯线路。电报线全长500公里，这在当时的欧洲大陆上无疑是最长的。西门子兄弟的最大功绩之一就是，建造印欧电报线连接伦敦和加尔各答的扩展部分。该线路全长11000公里，相当于地球周长的1/4。

发电机的出现，使得利用其它的能源经济、简便地发电成为可能。这项发明具有划时代的意义，为我们今天的电气工业奠定了基础。1866年维尔纳·西门子发现了电机工作原理，但却经历了十几年的时间才克服了发电机在一开始时所遇到的问题。然而它一经成熟，就让西门子公司产生了一项又一项创举：1879年，第一台电力机车在柏林贸易展览会上展出；同年，第一批路灯安装在柏林的皇帝画廊大街；1880年，第一部电梯在曼海姆建造完成；1881年，世界上第一辆有轨电车在柏林投入使用。甚至德文的电气“Elektrotechnik”一词也是维尔纳·冯·西门子创造的。

如今，西门子已然是一个全球运营的技术公司，在能源核心领域、医疗器械领域、工业领域和基础设施建设领域有着举足轻重的地位。西门子的业务遍及全球190多个国家，拥有约40.5万名员工，在全世界拥有大约600家工厂、研发中心和销售办事处，2013年营业额达到1089.885亿美元，2014年世界500强排名第58位。在电气工程、工业软件、机械动力、自动化应用等领域有着无可争议的霸主地位，保持着多项世界之最。

在西门子众多的发明创举中有一项奠定了其在世界机械动力领域的霸主地位——西门子SGT5-8000H超级重燃气轮机，这是世界最大的气轮机，其375MW的功率是尼米兹航母的1.93倍、13个空客A380喷气式客机的引擎总和，一台即可提供一个工业化大城市的用电。在工业领域航空发动机被称为“工业之花”，而超大型燃气轮机则被称为工业“皇冠上的明珠”。重型燃气轮机是21世纪动力设备的核心，燃气轮机技术是目前世界公认的标志着国家工业基础先进程度的关键技术。超大型燃气轮机被公认为是最难造的：一片叶片价值等同一辆宝马汽车，毫发误差即为报废。

德国西门子为世界最大的粒子加速器——欧洲大型强子对撞机，提供了自动化系统与PVSS建造解决方案，成为欧洲大型强子对撞机项目中唯一的工业开发与赞助商。欧洲大型强子对撞机是人类制造的最复杂的装置，它能模拟“迷你版”宇宙大爆炸。西门子还是世界最大的工业软件巨头，西门子为“好奇号”太空探测器其提供了PLM智能软件，覆盖了“好奇号”的研发与测试整个过程。被称为潜艇巅峰之作的海豚级AIP潜艇，由克虏伯海事系统与西门子制造，其中西门子提供动力系统，声纳设备与控制系统，海豚级AIP潜艇是当今世界唯一能发射核导弹，具有二次核打击威慑的潜艇。

西门子是世界领先的自动化巨头，曾经为秘鲁矿场提供世界最大的矿场自动化系统，令其实现了采矿到运输的一体化，而西门子研发的S7-1500自动化控制系统被称为自动化的终极利器、自动化领域的里程碑。数控系统是数控机床的核心，德国西门子拥有着数控系统领域的世界最高水平。

西门子的业务范围远远不止以上所述，西门子在高速列车、发电和输配电设备、机场自动化系统、汽车导航系统以及数字医院建设等领域内也有着很高的声誉。其中火车自动化控制，道路交通设备与系统研发在世界上一直处于领先的位置，北京地铁5号线的信息控制系统就是西门子提供的。而西门子的照明（欧司朗）业务也一直是世界三大照明工业巨头之一（通用电气、飞利浦、欧司朗）。西门子还是世界第二大医疗器械巨头，西门子在城市建设以及解决方案领域也有着自己的建树，北京亚运村北小河改造中污水处理技术以及北京夜晚照明节能技术都是西门子提供的。

截至2013年底，西门子在全球共拥有超过6万项专利，创业至今的160多年中，西门子公司从来没有放慢科研的脚步，以科技为本是公司的核心精神。西门子拥有一系列世界“第一”，包括第一条电气化铁路（1879年）、第一辆有轨电车（1881年），第一条无轨电车（1882年），欧洲大陆的第一条地下铁道（1896年）和第一艘电动轮船（1886年），以及第一辆电动汽车（1898年）……

美国通用

提到美国那些对其自身和全球有深远影响的企业，很多人如数家珍：苹果、微软、通用、波音等等，它们无不在世界传统制造业、高新技术产业等领域占据着重要席位。作为全球最大的经济体，美国经济发展一度经历辉煌，同时也屡次遭遇危机，恰恰是在这样的跌宕起伏进程中，这些伴随美国一起成长的企业能够长久地屹立在世界之巅。而谈到美国就不得不说通用电气。

通用电气被称为是世界超级工业帝国，美国通用电气公司是美国、也是世界上最大的电器和电子设备制造公司，它的产值占美国电工行业全部产值的1/4左右。通用电气公司的总部位于美国康涅狄格州费尔菲尔德市。通用电气公司由多个多元化的基本业务集团组成，如果单独排名，有13个业务集团可名列《财富》杂志500强。

这家电气公司是由老摩根在1892年出资把爱迪生通用电气公司、汤姆逊一豪斯登国际电气公司等三家公司合并组成。在两次世界大战中，这家公司大发战争财，得以迅速发展。第一次世界大战后，该公司在新兴的电工技术部门——无线电方面居于统治地位，1919年成立了一个子公司，即美国无线电公司，几乎独占了美国的无线电工业。第二次世界大战又使通用电气公司的产量和利润额急剧增长。

通用电气是全球最大的家电制造商之一，在美国家庭中，厨房中一定能看到通用的标志。通用电气还是世界最大的核电巨头，具有讽刺意味的是，通用电气的子公司NBC传媒经常以通用电气的核电站做文章，将其拍成短片作为破坏环境的反面教材。通用电气在世界医疗器械领域也有着绝对的霸主地位，首台宝石能谱CT（提高精确度的同时大大降低了辐射），世界首台数字扫描仪、数字造影机、大孔径核磁共振等都是通用电气的代表之作。通用电气在轨道交通领域也有着不俗的表现，在世界各地，已有1.5万多台通用电气机车发动机在铁轨上运行。通用电气还是航空发动机制造商，曾经为美国第一架喷气式飞机提供发动机，如今仍然是航空领域领先的制造商。而在照明领域，通用电气从发明世界上第一盏白炽灯开始，就坐稳了该领域的头把交椅。

通用除了生产消费电器、工业电器设备外，还是一个巨大的军火承包商，制造宇宙航空仪表、喷气飞机引航导航系统、多弹头弹道导弹系统、雷达和宇宙飞行系统等。闻名于世的可载原子弹和氢弹头的阿特拉斯火箭、雷神号火箭就是这家公司生产的。

美国通用是从实验室走向工业文明的典型代表，通用的成就多来自于自身不断的创新，创造了数不胜数的“第一”，包括：第一台电烤箱；第一次音频广播；第一次改进钨丝技术；第一台热感性电炉；第一次将两块隔洋相望的大陆用电磁波联系在一起，美国用这套雷达系统首次与他的同盟以及在法国的驻军取得实时联系；建立第一个广播电台（1922年）；第一台家用电视信号接收器在居民区中落成，第一次把电视带入普通家庭；发明世界上第一台电动洗衣机；通用照明技术照亮了第一场美国棒球联赛夜赛，从此人们可以在晚上看比赛；第一只日光灯；第一台双门冰箱；第一台全自动洗碗机；第一台烤面包机；建立世界上第一家核电厂；第一台核磁共振成像系统成功运行……

如今通用电气是一家庞大的跨国企业，在全球拥有超过30万的员工，而科研人员更占到了惊人的5%，在2013年福布斯公布的全球企业2000强中，这个庞大的工业“帝国”排名第四。

日本三菱

三菱对于中国人并不陌生，也许你身边就有三菱的产品，但是很多中国人并不了解三菱，不知道它到底是一家什么样的公司，它对日本究竟意味着什么。“日本第一财阀”三菱集团是早在日本明治前期（1870年）就成立的企业。三菱的前身是日本长崎造船厂，一直到今天三菱都是日本的“海上霸王”。经过数百年的发展，三菱在今天的日本，是六大企业集团的魁首，被称为日本“最强最大的企业军团”。

早在1874年和1877年日本侵略我国台湾时，三菱创始人岩崎弥太郎抓住时机，为日军提供运输船而大发横财。第二次世界大战中，仅“零式”战斗机，三菱就制造了14000架，在偷袭珍珠港中曾大显身手。战后，三菱和其他日本财团一样，被迫解散。朝鲜战争开始后的1952年，美国出于政治的需要，结束了对日本的占领。于是一夜之间，所有财团重新聚合，三菱集团发展更为迅猛。

三菱不是一个单独的公司，是由众多的独立公司组成的团体，成员公司约有500家，涉及采矿、造船、银行、保险、仓储和贸易，造纸、钢铁、玻璃、电气设备、飞机、石油和房地产等领域，核心成员有28家，这其中就有9家进入世界财富500强公司，包括我们国人熟悉的尼康。现在三菱已建立起的一系列的公司，几乎覆盖整个日本工业链条，在日本工业现代化的过程中扮演着举足轻重的角色。

三菱重工是三菱的重要分支，是日本最大的军工产品承包商，也是亚洲的军火巨头，在世界军工企业100强中排名第13位。在二战结束前，共为日本生产各类飞机18000架，坦克装甲车4650辆，而三菱的“大本营”——长崎造船厂则建造了4艘航空母舰和世界上最大的战舰“武藏号”在内的3艘战舰以及79艘军舰。如今，三菱重工是日本自卫队生产各种装甲战斗车辆的生存集团，不仅如此，三菱重工还拥有制造人造卫星的技术，所制造的地球观测、侦察卫星，在技术上已接近美俄侦察卫星。三菱重工生产的M501重燃气轮机，输出功率达到460兆瓦，燃烧温度达到1600℃，是公认的世界三大动力巨头之一。

三菱汽车在1970年从三菱重工自动车制造部门独立。三菱汽车是我们国人比较熟悉的汽车品牌，在2009年是第五大日本汽车制造业者，全球排名第十五大汽车制造业者，生产私家车及轻型商用车辆，如今已经成了三菱集团重要的一部分。三菱原子力公司是三菱又一重要部门，几乎涵盖了所有日本核电站的重要设施和技术支持。三菱化学是日本最大的综合化学制造厂，包括三菱树脂和三菱制药，是世界第五的综合化学公司。尼康是三菱老牌的军工企业之一，也是今天日本光学仪器的巨头之一。尼康曾经生产过战斗机、轰炸机的瞄准具与潜艇的潜望镜等军工产品。至今尼康的产品仍广泛被使用在日本及美国的主战坦克、军舰和航空航天领域。三菱商事是在日本国内和海外约80个国家拥有200多个分支机构的最大的综合商社，拥有进行联合结算的超过500家公司的企业集团。三菱商事业务涵盖贸易和事业投资等多方面，呈多元化形式。但其本质为，着眼于客户和社会所面临的需求和潜在商机，制订业务计划，并稳定地向客户提供为实现和推进计划所需的功能和服务。在2014年世界500强中排名第108。三菱银行建立于1919年，在1996年和2004年分别与东京银行和UFJ控股有限公司合并成为现在的三菱东京UFJ银行，目前为日本最大的银行。同年，三菱金融集团与日本联合金融控股宣布合并，组成三菱日联金融集团，其总资产超过180万亿日元（约合1.7万亿美元），一举超过目前全球第一的美国花旗集团与日本第一的瑞穗集团，成为日本和全球金融业的新霸主。

无论是三菱的标志还是三菱的名称，在日本都是家喻户晓的，这家如参天大树般的集团企业正在用自己无处不在的根须延伸到社会的方方面面，是日本乃至世界当之无愧的工业“帝国”。