张存访

摘 要：系统工作中不需要的物质，并对系统产生有害的作用，此种物质统称为污染物。油液污染是引起各种机械寿命缩短和工作故障的主要因素。据不完全统计，因机械故障导致的飞机失事中，20%左右是由于液压系统污染引起的，而其中70%以上的故障是因液压油的污染造成的。液压系统的污染控制现已发展成为一项专门的技术，它主要包括污染物的分析和检测；油液中污染物的净化；控制污染物的来源，减少污染物的生成等等。液压系统污染度控制是民用飞机液压系统设计中非常关键的一项内容。

关键词：民用飞机；液压系统设计；污染度控制；

中图分类号：V233 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2015）06（a）-0000-00

1 引言

根据污染物存在的形式，可分为固态污染物（固体颗粒）、气态污染物和液态污染物。污染物的上述三种状态在外部环境改变时，可能相互转化。

2 固态污染物（固体颗粒）特性及危害

固体颗粒是引起油液污染及机械磨损排在第一位的因素，也是污染控制研究的主要对象，世界各国都有广泛研究，总结起来有如下几个特性：

a. 细微性

我们所研究的固体颗粒也是以微米为计量单位的物质，肉眼可见的最小颗粒尺寸为40μm，不同类型的微小固体颗粒尺寸范围见表1。

表1常见固体颗粒的尺寸范围

从式中可知，如果颗粒的硬度等于或小于表面的硬度，表面的磨损量就很小。 只有当颗粒硬度大于金属表面硬度时，才能对金属表面产生磨损；反之，颗粒硬度小于金属表面硬度时，对金属产生的磨损作用是很小的。……