李 颖

(新疆北朋土木工程检测咨询有限公司，新疆 乌鲁木齐 830016)

基于沥青路面半刚性结构的破损研究及评价

李 颖

(新疆北朋土木工程检测咨询有限公司，新疆 乌鲁木齐 830016)

半刚性基层路面的性能评价是对路面养护、铺装、维护的有力依据。然而依据现行公路技术评价体系对西部高速公路进行评价时，路面状况指数经常超限。针对这一问题，文章基于国内外沥青路面破损及评价研究现状，从计算弯沉值、路面结构强度指数PSSI、路面车辙状况RDI等方面，研究了半刚性基层沥青路面结构破损状况的计算方法，并结合工程实例进行了应用分析，为沥青路面半刚性结构破损评价提供理论依据。

沥青路面；裂缝；半刚性结构；破损评价

0 引言

当前我国高速公路建设迅速发展，高速公路养护问题也逐渐受到公路工作者的重视。高速公路的质量评价是道路养护的重要前提，其决定着管理系统设计、养护经费预算、维护对策等[1]。我国沥青路面设计寿命一般为15年，但是一小部分高速公路在通车1～3年内就开始出现破损，严重影响行车安全[2-3]。半刚性基层路面很容易开裂，裂缝的出现不仅使路面的承载能力下降，而且在车辆的往复作用下，面层还会产生反射裂缝。除了裂缝之外，车辙、泛油、沉陷等道路病害也会严重影响其使用性能。

各种破损情况按照成因可以分为结构性破损和非结构性破损。非结构性破损主要有：间距在100 m以上的横向裂缝、纵向施工接缝、波浪、泛油、轻微车辙、松散、老化、坑槽、修补破坏等。……