2015年4月，受煤炭运输市场利好带动，沿海散货运输市场运力供求矛盾略有缓和，运价触底反弹。4月30日，上海航运交易所发布的沿海（散货）运价指数报收于837.21点，较上月同期上涨2.3%。

1 煤炭运输

第一季度，受工业活动疲软以及相关环保政策的逐步落实及加强，社会用电需求低迷，尤其是火电方面受到的冲击较为严重，沿海主要电力集团日耗煤量较上年同期明显下滑。面对发电用煤需求长期低迷、煤炭销售受阻、发运港库存持续高位等重重压力，进入4月份后，大型煤企作出相应调整，大幅下调煤炭价格并逐步开始限产、停产，从源头上改善供给过剩、买方市场特征明显的局面。出于对煤炭价格已接近成本线、下跌空间有限以及后期资源供应等方面考虑，下游企业采购、囤煤积极性明显提升，加之部分电厂欲借此低位完成第一季度未完成的计划采购，致使市场租船渐趋活跃，北方港口发运量持续回升，港存压力明显缓解。运力方面同样传出利好，部分船舶仍处于停运休业状态，使抢运潮中运力出现阶段性紧张，沿海煤炭运价持续上涨。月末，市场疲弱态势再现，此轮上涨行情并非由下游需求实质性好转所带动，因此，伴随着阶段性拉运补库工作的结束，下游采购热情逐渐降温。同时，市场传出部分大型煤企将在5月份进一步降价促销的消息，煤价下行预期加重，部分下游需求企业、煤炭贸易商观望情绪渐起，市场运价呈波动下行走势。

4月30日，上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收于869.67点，较上月同期上涨5.8%。……