文/高义峰，童亚平，陈瑞，李晶·上海大众汽车有限公司

超高强度零件模具国产化

文/高义峰，童亚平，陈瑞，李晶·上海大众汽车有限公司

高义峰，工学硕士，毕业于吉林工业大学，主要从事白车身冲压件模具规划工作，对于超高强钢结构件，热成形零件的模具工艺和模具结构有较为深入的研究，现为中国锻压协会“头脑风暴”专家库专家。

随着国家环保要求的越来越高，汽车设计不断地向着节能环保的目标发展。而在汽车设计中的轻量化车身设计，除了降低整车装备重量，提高燃油经济性外，还降低了整车每公里二氧化碳的排放量，因而对节能环保来说是非常重要的一环。与此同时，对汽车安全性的要求也越来越高，FMVSS216车顶防撞试验，EuroNCAP侧碰试验及翻滚试验等一系列新的碰撞法规，对汽车设计提出了新的挑战。要想在减轻车身质量的同时，不断提高车身结构的抗碰撞性能，以保护乘车人安全，因此车身设计的一个趋势就是大量地采用质量轻、强度高的超高强度材料，尤其是车身的主要抗碰撞区域。为此，上海大众采用了超高强钢和热成形两条技术路线来满足该要求。本文仅对超高强钢的模具开发进行探讨。

超高强度零件的广泛使用，给冲压模具的开发工作带来了许多技术难题，例如零件的回弹问题、零件的扭曲问题、侧壁反凹问题、模具刃口强度问题以及模具结构强度问题等等。本文将结合这些随超高强钢的应用而产生的新问题在模具冲压工艺设计、模具结构设计、模具材料选择以及模具调试这四个方面进行深入的分析和探讨。……