文/方永光，胡广珍·奇瑞汽车股份有限公司

汽车车门外板门把手面畸变缺陷的分析与改进对策

文/方永光，胡广珍·奇瑞汽车股份有限公司

对于汽车主机厂来说，汽车的外观质量与整车性能一样重要。而汽车的外观质量主要表现在汽车的外覆盖件上。其中面畸变与起皱一样，是面形状精度的一项重要方面，是汽车外覆盖件的重要质量指标之一。一般认为，在冲压零件上形状急剧变化部位的周围，由于毛坯的变形分布极不均匀，容易在零件表面上产生局部起伏（或凸凹），这种起伏的高度在0.2mm的范围内时，称为“面畸变”，当起伏高度在0.2mm以上时则称为“起皱”。在板料冲压成形过程中，引起面畸变的原因、发生部位以及它们表现出来的形态与起皱是基本相同的，可以说，面畸变是起皱的前期形态。由于面畸变在覆盖件型面上表现出的形态很小，所以不容易控制。面畸变的产生因素，有的与产品本身的结构有关，有的与模具制造质量有关，有的与模具的设计工艺结构有关，有的则是由综合因素引起。

面畸变的发生机理和解决对策

在冲压成形的各种不同问题中，解决面畸变是最困难的问题之一。正确掌握面畸变的发生机理和发展过程是制定有效的面畸变对策的必要前提。

下面以车门外板门把手部位的变形来简述面畸变的发生机理及对策：门把手周围变形表现为局部凸凹周围面畸变，如图1所示。

图1 面畸变示意图

面畸变的发生机理