文/陈新平，蒋浩民·宝山钢铁股份有限公司

适用于冷冲压成形的超高强钢性能分析

文/陈新平，蒋浩民·宝山钢铁股份有限公司

陈新平，宝钢集团中央研究院首席研究员，高级工程师。从事超高强钢冲压成形技术研究、新车型EVI核心技术研究、管件液压成形技术研究等，曾获国家科技进步二等奖、中国专利优秀奖等奖项，已授权/受理专利41项，制/修订国家标准8项、行业标准1项，发表科技论文65篇。

车身用钢的发展趋势

随着汽车市场对节能、环保、安全、舒适等要求的提高，汽车车身轻量化成为当今汽车技术发展的重要发展方向。由于高强钢和超高强钢在减轻车身重量的同时，还能提高汽车车身的结构强度及能量吸收能力，因此高强钢和超高强钢在汽车上的应用越来越广泛。截至目前，高强钢和超高强钢仍然是最经济、最有效的轻量化途径之一。典型的超高强钢应用零件有前、后门左/右防撞杆（梁），前、后保险杠，A柱加强板，B柱加强板，C柱加强板，下边板，地板中通道及车顶加强梁等各种结构件。

图1 高强钢的发展和定义划分

高强钢有不同的定义分类方法。⑴按屈服强度分类：将屈服强度在210～550MPa范围内的钢定义为高强钢（HSS，High Strength Steel），屈服强度在550MPa以上的钢定义为超高强钢（UHSS，Ultra High Strength Steel）；⑵按抗拉强度分类：抗拉强度在340～780MPa范围内的钢定义为高强钢（HSS），抗拉强度在780MPa以上的钢定义为超高强钢（UHSS）；⑶按照强化机理分类：分为传统高强钢和先进高强钢，先进高强钢（AHSS，Advanced High Strength Steel）是指通过适当的热处理工艺控制钢的显微组织以得到高强度、高塑性；……