李文亮, 高 利

(1．北京理工大学机械与车辆学院 北京，100081) (2．交通运输部公路科学研究院 北京，100088)



汽车试验场中度标准搓板路的强化系数*

李文亮1，2, 高 利1

(1．北京理工大学机械与车辆学院 北京，100081) (2．交通运输部公路科学研究院 北京，100088)

为了进一步提高试验场可靠性强化试验及结果评价的合理性，利用有限元仿真的方法和Smith-Watson-Topper疲劳寿命预测理论，分析了不同车速、车辆质量及轴距条件下试验样车前地板部件的疲劳寿命，计算了中度标准搓板路的强化系数，绘制了K-v,K-m和K-L曲线,探讨了车速、质量及轴距对强化系数的影响。绘制了K-v-m和K-v-L曲面，给出了K-v-m和K-v-L回归模型。研究结果把强化系数扩展到了强化区间，揭示了强化系数随着车速、车辆质量及轴距变化的规律。根据强化系数的变化可对试验规程适当修正，进而得到更加准确的评价结果。

汽车试验场； 搓板路； 强化系数； 有限元法

引 言

车辆强化试验是考核车辆产品可靠性的基本试验方法，是车辆在比正常使用环境苛刻的条件下进行的寿命试验。强化系数的研究和估算是制定试验规范和对强化试验结果进行科学评价的关键，强化系数是指试验对象在实际使用中的寿命与强化试验中的寿命之比。应用虚拟试验场技术对可靠性试验进行研究，可以进一步缩短试验周期，降低成本，同时可以获得足够的、可重复的数据。研究表明,无论是轮心载荷还是其他测量点处载荷，预测载荷与试验测量载荷有着不错的一致性[1-3]。……