王 婧，张琪昌，于跃斌，吕大力，靳 刚，赵 峰

(1.天津大学天津市非线性动力学与混沌控制重点实验室 天津，300072)(2.齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司 齐齐哈尔，161002)



考虑转向架影响的重载货车车厢模态特性*

王 婧1，张琪昌1，于跃斌2，吕大力2，靳 刚1，赵 峰1

(1.天津大学天津市非线性动力学与混沌控制重点实验室 天津，300072)(2.齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司 齐齐哈尔，161002)

为深入研究转向架对重载货车动力学特性的影响，以某空车工况的40t轴重矿石车为研究对象，在实车装配模型的基础上建立了整车及车厢的力学仿真模型，并应用有限元法对二者进行了模态分析。对实际车辆进行了模态实验研究，通过计算结果及实验结果的对比，从刚体振型及弹性体振型两个方面考察了转向架对重载货车车厢模态特性的影响。研究表明，转向架的质量、刚度及边界条件均会对模态计算结果产生影响，整车模型能更精确地描述实车的模态特性。

结构振动； 模态分析； 模态实验； 有限元分析； ANSYS软件；铁路重载货车

引 言

重载快捷运输是世界铁路发展的一大趋势，铁路的客、货运能力很大程度上决定着国民经济和社会的发展水平。为实现铁路重载快捷运输的跨越式发展，需要不断提高货车车辆的设计研发和制造技术水平。其中，结合车辆的动力学特性进行车体结构的设计及优化是亟待解决的核心问题[1]，而开展模态计算是进行动力学优化设计的重要前提。

模态分析是动力学设计及优化的基础，国内外学者在相关领域进行了较为深入的研究。……