赵文庆

（河北中兴汽车制造有限公司 汽车研究院，河北 保定 071000）

随着汽车上用电设备的增多，在汽车电气系统的设计中，整车电气系统的电量平衡必须进行科学计算［1］，以适应自主品牌车型正向设计开发的需要，保证整车电气系统设计的可靠性。因而，匹配准确性成为至关重要的课题。

汽车电气系统的电量平衡，是指供电装置与用电设备之间电能产生和消耗的相互制约关系。蓄电池的主要作用是在发动机起动时向起动机提供瞬时大电流供电；发电机是汽车上的主要供电设备，在整车正常运行状态下保证整车电器 （除起动机外）的用电量外，还要向蓄电池充电。所以，合理地选择蓄电池的容量及发电机的输出功率是保证整车供电与用电平衡的必要条件［2］。

汽车的电气系统分为供电系统和用电设备。供电系统主要包括发电机、蓄电池、电线束、各种开关及继电器等。用电设备主要包括动力总成控制、各种灯光信号、安全辅助功能、空调、刮水、娱乐音响等。

根据以上概念的阐述，汽车电气系统用电量平衡计算的主要工作：蓄电池选型使容量与起动机最大输出功率的优化匹配，保证车辆在恶劣环境温度条件下的正常起动，同时又能够降低蓄电池成本和消耗量；对发电机选型，使其有效输出电量与整车电器用电量的优化匹配，既能够保证蓄电池正常充放电工作，延长发电机和蓄电池的寿命，又能够降低发电机成本和油耗量。……