李建明，刘步杰

（南京徐工汽车制造有限公司，徐工集团南京研究院有限公司电器所，江苏 南京 210000）

因汽车在不同的道路条件下行驶作业，尤其在道路条件恶劣的情况下，一般驱动形式车辆在坏路、无路情况下行驶及爬坡的时候，其动力无法实现有效的分配给前桥，使得车辆行驶困难，轮胎与地面的附着系数不能满足行驶要求，从而增加整车的功率消耗及传动系机件和轮胎磨损。尤其运矿载货汽车行驶条件更为恶劣，这就要求增加载货汽车驱动轮的数目，因此全驱载货汽车都采用多轴驱动。例如，如果一辆前轮驱动的载货汽车两前轮都陷入沟中 （这种情况在坏路上经常会遇到），那载货汽车就无法将发动机的动力通过车轮与地面的磨擦产生驱动力而继续前进。假如这辆车的4个轮子都能产生驱动力的话，那么，还有2个没陷入沟中的车轮能正常工作，使汽车继续行驶。

1 分动器概述

分动器的功用是将变速器输出的动力分配到各驱动桥，并且进一步增大扭矩。分动器也是一个齿轮传动系统，它单独固定在车架上，其输入轴与变速器的输出轴用万向传动装置连接，分动器的输出轴有若干根，分别经万向传动装置与各驱动桥相连。

为进一步增大变速器输出扭矩 （改变传动比），起到降速增扭的作用，因此分动器上设有高低档，能够扩大在困难地区行驶时的传动比及排挡数目。同时满足不同工况下的使用条件，另外设有前桥离合机构，可以将变速器输出的动力通过分动器按照一定比例分配到各驱动桥［1］。……