梁译尹+邢皓颖

港口国安全监督，简称PSC（Port State Control），是海事工作中最繁复、最专业的科目之一。

一个优秀PSC检查员（简称PSCO，即Port State Control Officer）能够对船舶，这台精密运作的巨型机器进行一番深入的“体检”，拆解运行中的各个环节，逐一查找缺陷。他们都必须练就一双火眼金睛。

魔鬼，往往就藏在细节中，那就从细节中开始捉鬼。

“我们关注的是安全，与你的脚无关”

我们把船舶称为“流动的国土”，而PSCO就是代表港口国政府来对这些外来“国土”进行检查的“船舶医生”。出于种种原因，检查中的每一次“纠正”，都会引起企业船东、外籍船检机构甚至船旗国政府的申辩，而一旦“误诊”，损害得首先就是国家形象。

“所以，干我们这行首先就是要有强烈的责任心、要把自己的荣誉和对方的质疑作为一种鞭策，”云浮海事局副局长、资深的PSCO方海波告诉记者。其实作为一名PSCO，只有用最专业的表现才能最好地维护国家的尊严。要打‘李鬼，首先自己不能当‘李鬼。

李华文，广东海事局通航处副处长，资深PSCO，中国海事最年轻的专家型人才之一，他在一次访谈中就谈到这样一件事。

2000年8月，李华文和同事一起对一艘靠泊在珠海唐家的大坞湾码头的英国液化气进行PSC检查。上船后，水手把他二人带到船长房间。“我们礼貌地表明了身份，并说明准备开展一次PSC检查。船长是英国人，说话盛气凌人，态度非常傲慢，还把两只脚翘在办公桌上，鞋底朝向我们俩。”李华文说，“当时我们俩真是强压怒火，这不仅是对我们检查员的无礼，更是对我们国家的藐视。……