巨建民，张书娜

(大连交通大学 土木工程学院 ， 辽宁 大连 116028)

不锈钢地铁车辆侧墙焊缝缺陷率分析

巨建民，张书娜

(大连交通大学 土木工程学院 ， 辽宁 大连 116028)

由于非熔透型激光叠焊工艺的局限性，侧墙焊缝处会产生内外钢板局部未焊透的现象即焊缝缺陷.为研究这种焊缝在不同缺陷率下的拉剪强度及其对车体静强度的影响，结合某不锈钢地铁车辆激光焊车体，通过建立不同焊缝缺陷率的车体有限元模型，分析各个工况下不同焊缝缺陷率的车体侧墙焊缝剪应力的变化，以此确定在静载工况下不锈钢激光焊车体侧墙焊缝缺陷率的限值.

不锈钢车体；激光焊；焊缝缺陷；有限元；强度

0 引言

近年来，我国城市轨道交通高速发展，城市地铁车辆因为其安全稳定的运行特征和节能环保的优势而备受关注.不锈钢车辆具有强度高、寿命长、安全性好、耐腐蚀性好、耐高温、较低的维修费用等优点，在国内外的地铁车辆中得到广泛应用[1].车体焊接是不锈钢车辆制造最重要的工序之一，大部分不锈钢车体采用电阻点焊的组装方式，该种结构密封性差、外观水平不高，且由于焊点较多，外板表面会呈现凹坑状等缺陷[2].采用非熔透型激光叠焊技术代替传统的电阻点焊，可以改善不锈钢车体的外观效果，提高车辆的承载能力.激光焊是利用激光束照射在与侧墙外板内侧搭接的骨架上，通过控制输出，使激光束未贯穿外板表面而完成局部……