王丰斌

这两年小米一直是媒体的话题中心，但最近的风声有点儿变了，对小米神话开始有了质疑，董明珠的一番慷慨直言激起了很多人的共鸣；再联想到不久前小米侵犯了爱立信专利并在印度禁售的消息，确实让外界对小米模式有了更多的想法、

无独有偶，大洋彼岸的创新型明星企业特斯拉似乎也面临相似的尴尬——奔驰丰田纷纷抛售特斯拉股票，全球汽车界的两位“大佬”显然不像以前那么看好特斯拉的明天

仔细盘点特斯拉，你会发现，特斯拉真正的核心优势并不那么突出，电池不掌握在自己手上，特斯拉使用松下的电池是钴酸锂电池，整车调校以及做工、智能化、成本都不占优。

不过，特斯拉善于营销之道，概念比产品似乎更有声势，资本市场也比汽车市场更成功。相反，与奔驰合资的比亚迪更为低调，却显得更有后劲。比亚迪在新能源领域全线布局带来的技术和成本优势，包括新能源车、太阳能光伏发电、储能电站等领域比亚迪都进行了大量技术储备，经过十几年的自主研发。比亚迪已经掌握了电池、电机和电控核心技术，此外它在磷酸铁锂电池领域也在不断进步过程中。

2014年被誉为中国新能源汽车发展元年，尽管市场销量不如预期，但是，新能源汽车产销量比以往还是有了很大的提升。回顾这一年，其实更多的热点集中在中国鼓励新能源汽车发展的政策方面。

近期最受关注的一则好消息是，发改委出台了新能源汽车生产准入条件征求意见稿，对新建纯电动乘用车生产企业投资项目、生产准入条件做出相关规定。……