刘晓军，李俊岭

（安徽江淮汽车股份有限公司技术中心，安徽 合肥 230601）

浅析汽车起动保护控制原理及应用

刘晓军，李俊岭

（安徽江淮汽车股份有限公司技术中心，安徽 合肥 230601）

在市场调查中发现，由于误操作或钥匙机构故障，造成起动机长时间工作，导致起动机烧蚀，严重的会造成烧车的不良后果。本文介绍了EMC、BCM对起动机进行保护的两种控制原理，从而达到保护起动机的目的。

ECU；BCM；起动机；启动保护

CLC NO.:U471.1Document Code:AArticle ID:1671-7988(2015)07-112-03

引言

在汽车售后市场调查中发现，由于误操作或钥匙机构故障，在发动机工作时经常出现起动机误工作或无法停止工作，被发动机带着高速旋转，轻则损坏起动机和发动机飞轮齿圈，严重时甚至会由于起动机过热导致车辆着火。通过EMS(发动机控制单元)或者BCM (车身控制器)增加起动机保护功能可以达到保护起动机的目的。本文着重讲解EMS(发动机控制单元)或者BCM (车身控制器)对起动机进行保护的控制原理及实车应用。

1、EMS参与的启动保护控制

1.1 启动保护控制原理

新一代的EMS(发动机控制单元)基本都设计有起动机保护的控制逻辑，通过监测发动机凸轮轴等工作状态判断发动机是否处于工作状态，若发动机已处于正常工作状态，EMS(发动机控制单元)将驱动启动抑制继电器吸合，断开起动机启动回路，确保即使异常状况下起动机也不会工作。

EMS控制的启动保护电路原理如图1，R1是起动机控制继电器，R2 是原有继电器。 EMS的Pin28用来接收KL50信号，Pin55用来控制R1继电器的低端，Pin27用来接收KL50r信号，KL50和KL50r信号的组合可以用来诊断R1继电器是否工作正常。……