史 炎

（西南交通大学牵引动力国家重点实验室，四川 成都 610031）

平行轴行星齿轮变速器结构与仿真

史 炎

（西南交通大学牵引动力国家重点实验室，四川 成都 610031）

本文提出一种新型自动变速器，动力由行星齿轮输出端通过一对相互啮合的圆柱齿轮传递到输出轴，控制制动器换挡。基于SIMPACK软件平台，建立变速器的仿真模型，依据仿真模型对车辆的起动、换挡动态性能进行仿真。仿真结果表明，此变速器起动时扭矩增长可控，换挡过程动力不中断。

平行轴行星齿轮变速器；仿真

CLC NO.:U463.2Document Code:AArticle ID:1671-7988(2015)07-96-03

引言

变速器的主要功能是在宽广的车速范围内，实现从发动机动力向汽车驱动力的最优转换，现有行星齿轮变速器的各个挡位传动比互相关联、分配缺乏灵活性，难以根据发动机特性曲线为各个挡位安排最佳的传动比。由于换挡需要换挡离合器和换挡制动器协作，所以挡位越多，需要参与的换挡离合器和换挡制动器就越多。双离合变速器换挡过程动力要中断，而且使用的同步器由八个精密零件组成，结构复杂。本文提出了一种将行星齿轮输出轴通过圆柱齿轮联接到变速器的输出轴，构成一种新型变速器---平行轴行星齿轮变速器（以下简称PAPT变速器），采用SIMPACK软件建立该变速器模型进行动力学仿真模拟，取得了预期的效果。

1、结构与工作原理

1.1 PAPT变速器三个基础结构及功能扩展

变速器有前进挡、倒车挡，前进挡又可细分成减速挡、超速挡。利用行星齿轮三个基本构件联结输出轴即可实现减速、超速、反转功能。……