王成立，刘守银

（安徽江淮汽车股份有限公司，安徽 合肥 230601）

某轻型客车轮毂轴承的匹配计算

王成立，刘守银

（安徽江淮汽车股份有限公司，安徽 合肥 230601）

某汽车厂家为迎合市场需求，开发了一款轻型客车。该车型在试验场路试过程中，发生了两起前轮毂轴承烧蚀问题。本文针对该问题，运用理论计算、CAE分析，并结合试验，制定相关措施，优化设计轮毂轴承。

轻型客车；轮毂轴承；优化设计

CLC NO.:U462.3Document Code:AArticle ID:1671-7988(2015)07-40-03

引言

某厂家新开发的轻型客车在试验场出现了两起前轮毂轴承烧蚀的问题，对故障件回收分析，并对其他试验车排查分析，可能原因有四种:①轴承负载不够；②轴承装配锁紧螺母力矩过大:③转向节轴颈、或者轮毂内腔尺寸超差；④轴承的自身质量问题。其中，②、③、④属于装配、制造问题，本文仅针对原因①进行分析处理。

1、结构分析

该轻型客车前轮毂总成中，使用两个单列圆锥滚子轴承支撑，基本结构如图1所示:

轴承的受力一般受到三种力的影响，一是由静载荷产生的力F1；二是车辆转弯时产生的侧向力F2；三是车辆制动时出现的轴荷转移△F。所以，计算轴承所受到的力也应该考虑到这三种的因素。

两个圆锥滚子轴承的相关参数如下:

2、理论计算

简化轮毂轴承静载荷下的受力图（图2），并整理计算用整车参数:

设定内轴承因静载荷所受到的力为Fi，外轴承为Fo，根据力平衡和力矩平衡:

Fi1:内轴承承受的静载荷；

Fo1:外轴承承受的静载荷；

计算得出:Fi1=4377N，Fo1=3326N。

车辆在整车的转弯过程中，设定侧向加速为0.1g，画……