文明忠

作为一名基层海事处执法人员，是否烦透了报之不尽的数据报表，24小时不间断的记录，却不知道这些数据和记录最终能做些什么？

作为一名指挥中心的负责人，面对丝毫不敢放松的水上交通安全形势，是否在用尽了现有的AIS、CCTV、夜视仪等信息化工具后，还仍然感觉心有余而力不足？

作为一名局机关课题研究人员，在研究通航安全、危防管理等研究课题时，是否会经常面对相关数据采集困难、分析工具匮乏、数据库与数据库相互割裂等难题？

想必看到以上问题，大部分在海事部门工作过的同事都会会心一笑吧？

在近期引发的“如何打造广东海事升级版”大讨论中，类似的问题又再一次浮现在我的眼前。作为一名进入海事系统工作三年多的“四年级生”，结合近年来的工作经历，对新常态下如何打造广东海事升级版有以下不成熟的理解。

首先，科技升级是关键。——“科技技术是第一生产力”。

这句话到了2015年中国社会升级转型期，更显得有分量。在海事的监管服务工作从单纯的“现场船艇巡航方式”进化到利用AIS、CCTV、VHF和船舶动态管理系统等信息化监管工具开展的“电子巡航监管方式”，再继续向拥有海事物联网、海事云计算、海事大数据作为基础的“智慧海事监管方式”升级过程中，科技的应用和升级无疑是起着决定性作用的。

目前看来，迫在眉睫的是需要打造一个海事智慧监管统一平台，它将融合海事内部的船舶检验、船员管理、船舶登记、船舶动态、船舶报告等各个相互独立的业务系统，打通之关节，流通其数据；……