谷柏森，吴 行，王 伟

（苏交科集团股份有限公司，江苏 南京 210017）

1 工程概况

四川省绵竹至茂县二级公路某特长隧道进口里程K9+750，隧道全长3 420 m，最大埋深500 m。

隧道进口位于绵远河左岸崖脚的缓坡带上，该缓坡带由崩坡积块碎石土构成，结构松散已坍塌。洞口围岩为白云岩、白云质灰岩，岩层陡倾，岩体节理裂隙较发育，薄层状结构，层间结合力较差，呈块状及碎裂状镶嵌结构，岩体较破碎，围岩整体性较差。由于场地条件限制，线路轴线走向与斜坡走向呈47°斜交，存在明显偏压，挂口施工条件很差，施工难度较大。崖壁右侧与隧道中线相交里程为K9+750，与左侧开挖线相交里程约为K9+769.5，左右侧开挖线在崖壁上前后相差19.81 m，如图1所示。

2 隧道进洞挂口施工方案设计

2.1 施工方法选择

由于场地限制，隧道走向与山体小角度斜交，根据设计K9+750~K9+762.6为明洞，隧道右半断面采用暗挖，开挖线在基岩上，左半断面大部分地面线低于拱顶为明挖段，左侧明洞底部悬空，采用3根矩形桩上顶托梁作为明洞左侧的基础。同时，由于夏季为汛期，故必须严格控制工期，尽快挂口进洞。

图1 山体与路线轴线斜交示意图（单位：m）

根据隧道洞口施工常用的几种施工方法特点，结合现场实际情况进行类比，确定了2种较为合理、安全的进洞施工方案。

（1）反压回填正交进洞法。常用于偏压地段，对于偏压地段，先施工明洞桩基、托梁、耳墙，后对回填部位进行清表处理，并采用注浆锚杆等对偏压地段进行一定的加固；然后采用碎石土进行回填，注浆固结；……